(Bloomberg) - En metalltillverkare förfalskade testresultat och tillhandahöll felaktigt material till NASA, vilket orsakade mer än 700 miljoner dollar i förluster och två misslyckade satellituppskjutningsuppdrag, enligt en undersökning av USA. rymdbyrån. Bedrägeriet involverade ett Oregon-företag vid namn Sapa Profiles Inc., som förfalskade tusentals certifieringar för aluminiumdelar under 19 år för hundratals kunder, inklusive NASA. De dåliga delarna användes vid tillverkningen av Taurus XL, en raket som var ska leverera satelliter som studerar jordens klimat under uppdrag som genomfördes 2009 och 2011. Uppskjutningsfordonets kåpa, en kopplingsstruktur som bär satelliten när den färdas genom atmosfären, öppnades inte helt, vilket orsakade den misslyckade uppskjutningen, enligt ett uttalande från NASA." När testresultaten ändras och certifieringar tillhandahålls felaktigt, utförs uppdrag misslyckas", säger Jim Norman, chef för uppskjutningstjänster vid NASA i Washington. Han tillade att år av vetenskapligt arbete gick förlorade på grund av bedrägerierna. Nyheten om satellitmisslyckandena kommer en vecka efter att Norsk Hydro ASA, det nuvarande moderbolaget till Sapa, gick med på att betala 46 miljoner dollar till NASA, försvarsdepartementet och andra för att lösa det. brottsanklagelser och civilrättsliga anspråk relaterade till bedrägeriet, som ägde rum 1996 till 2015. Företaget medgav att anställda hade fejkade testresultat relaterade till metallens styrka och tillförlitlighet under press. Sapa Profiles, nu känd som Hydro Extrusion Portland Inc., gick också med på att erkänna sig skyldig till ett fall av postbedrägeri och är utestängd från U.S.A. federala regeringskontrakt."Företags- och personlig girighet vidmakthåller detta bedrägeri mot regeringen och andra privatkunder, och denna resolution håller dessa företag ansvariga för den skada som orsakats av deras plan", säger Brian Benczkowski, biträdande justitieminister för den kriminella avdelningen vid departementet of Justice, i ett uttalande den 23 april. En talesman för Norsk Hydro sa att fallet har avgjorts. Förra veckan sa det att det har investerat "betydande tid och resurser för att fullständigt se över våra kvalitets- och efterlevnadsorganisationer.

Aluminiumdelar tillverkade med förfalskade data flyger på Boeing jetliners idag och användes flitigt i alla företagets kommersiella produkter, enligt en person som informerats om nedslaget till plantillverkaren. Materialet är osannolikt att orsaka säkerhetsproblem, tillade personen. Men problemet utgör en betydande huvudvärk för plantillverkaren, som måste ta hänsyn till allt misstänkt aluminium och se till att varje komponent uppfyller lagstadgade standarder. Boeing (BA) erkände att de underrättats om problemen med det japanska metallföretaget. Boeing "har arbetat nära och kontinuerligt med våra leverantörer ... för att säkerställa snabba och lämpliga åtgärder, inklusive omfattande inspektioner och analyser genom hela vår försörjningskedja, säger en talesman i ett uttalande. "Inget i vår granskning hittills leder oss till slutsatsen att det här problemet utgör ett säkerhetsproblem", säger Boeing. Kobe Steel-skandalen har skakat företagens Japan och väckt oro över den globala leveranskedjan inom flyg- och bilindustrin samt inom järnvägsindustrin. Relaterat: Kobe Steel-aktien kraschar igen. Kan den överleva falsk dataskandal? Kobe Steel har erkänt att de tillverkat data relaterade till kvaliteten och styrkan hos aluminium och koppar som används i en rad produkter hos hundratals företag - från bilar till försvarsutrustning och flygplan. Företaget sa att det genomförde en bred undersökning av sina första resultat. Det misstänkta aluminiumet har använts för att tillverka delar från de japanska tillverkarna Mitsubishi, Kawasaki och Subaru, som tillverkar stora strukturella delar av Boeings jetplan, samt Nabtesco, som förser plantillverkaren med mekaniska komponenter som kallas ställdon som flyttar jetplanens flygkontroller. En talesman för Subaru sa: "Vi undersöker fortfarande den här situationen med vår leverantörsbas för att se vilka delar som innehåller detta stål och för att se om det finns någon risk alls." Mitsubishi Heavy Industries och Nabtesco svarade inte omedelbart på förfrågningar om kommentarer. Kobe Steel är skyldig att lämna in data som intygar materialegenskaperna hos de delar som tillverkas för företag som levererar delar till Boeings fabriker. En del av materialet som den bygger med avsätts för testning. I många fall klarade inte data som samlats in vid testning styrketester och ignorerades, sa personen som informerades om Boeing-resultaten. Kobe sa i en rapport som släpptes på fredagen att "en del av inspektionsobjekten ... inte genomfördes, och inspektionsdata skrevs om" på dess aluminiumprodukter. Kobe sa att aluminiumdelarna i fråga tillverkades mellan september 2016 och augusti 2017, men Boeing och dess leverantörer tittar längre tillbaka för att avgöra omfattningen av påverkan. Mitsubishi Aircraft Corporation, tillverkare av den nya Mitsubishi Regional Jet, sa att berörda delar används på testflygplan som det flyger idag. Produktionsstandardflygplan kommer inte att levereras förrän 2020. En talesman för Boeing-konkurrenten Airbus sa att de inte använder Kobe-aluminium på sina flygplan, men delar av landningsstället på sin nya A350 XWB är smidd av Kobes titan. Kobe levererar även icke-aluminiumdelar till motorer som flyger på många av Airbus jetplan. Kobe har inte angett att titan är en del av dess utredning av förfalskade data.

WATERLOO - När Ron Bender berättade för sin fru Christine att han funderade på att investera i en ny anodiseringsanläggning bredvid bearbetningsföretaget de har ägt i mer än två decennier, var hon tveksam.
"Jag tänkte bara," Verkligen? Vi har 22 år på oss. Vill vi verkligen starta ett annat företag nu?" minns Christine.
Men tvekan varade inte länge. I oktober förra året öppnade Benders KW Anodizing Ltd., som ligger granne med deras RJB Machining-verksamhet i Waterloo.
De insåg att anodiseringsanläggningen var det bästa sättet att skydda livskraften för deras bearbetningsverksamhet, som tillverkar delar till kameror, lasrar och andra elektronikprodukter för högteknologiska företag i området.
Den nya anläggningen har kapacitet att utföra medelstora anodiseringsjobb åt RJB:s kunder, samt legoarbete från andra maskinverkstäder i området. Den kan göra svart och klar anodisering, samt gula och klara kromatbeläggningar på metall.
Anodisering är en process som innebär att aluminiumdelar placeras i ett bad av elektrolytlösning och att en elektrisk ström passerar genom det för att penetrera metallen med en seg, resistent film.
Till skillnad från färg sipprar filmen in i metallen och ger den ett färdigt utseende. Det är den eleganta svarta metalllooken du ser runt linsen på en kamera eller på till exempel smartphones och musikspelare. Delar för flygindustrin är också anodiserade eftersom processen ger metallen mer hållbarhet under stress.
Naturligtvis är anodisering en helt annan typ av verksamhet än att bearbeta precisionsdetaljer. Det handlar om kemiska lösningar, rengöringsmedel och färgämnen och stora tankar med kokande vatten. "Det var lite läskigt eftersom det här var en helt annan värld för oss", säger Ron.
Det var också riskabelt ur affärssynpunkt eftersom att sätta upp en anodiseringslinje krävde en investering på nästan 1 miljon dollar. Och anodisering representerar bara en bråkdel, kanske en tiondel, av vad Benders får för en del, vilket förklarar varför det var vettigt för dem att lägga ut det arbetet under så många år.
Men de stränga kraven från deras kunder tvingade dem att agera. Små anodiseringsunderleverantörer kanske inte har den senaste tekniken för att tillfredsställa högteknologiska kunder som är extremt kräsna om deras detaljers slutliga utseende och funktion.
"Det här är vår nisch", säger Ron. "Vår uppmärksamhet på detaljer är så hög." Om till och med en liten bit olja fastnar i ett litet hål eller hörn på grund av att en metalldel inte rengjorts ordentligt, kanske den anodiserade beläggningen inte är enhetlig, vilket kan innebära att en mycket dyr del skrotas, säger han.
"Många av delarna vi gör, som kameradelarna, har väldigt höga kosmetiska specifikationer", säger Christine.
Det finns stora specialiserade anodiseringsanläggningar med den nyare utrustningen i Ontario, men de anläggningarna vill ha höga volymer och snabba produktionsjobb, säger hon. "De ville inte behöva bebisa våra delar på det sätt som våra delar behövde bli bebisade." The Benders, som sysselsätter 66 personer på RJB, lade till nästan 8 000 kvadratmeter till sin huvudanläggning på Colby Drive för att flytta lite bearbetningsutrustning från byggnaden de hyrde intill. Anodiseringsutrustningen, inklusive 18 tankar för vatten- och elektrolytlösningarna och rack och filtreringsutrustning, installerades sedan intill.
Anodiseringsanläggningen byggdes med det senaste inom ren luft och vattenfiltreringsutrustning. "Vi kunde dra nytta av den senaste tekniken," säger Ron.
En av RJB:s anställda, Emil Spatar, befordrades till general manager för KW Anodizing. Spatar kommer ursprungligen från Rumänien och hade redan visat sig vara en hårt arbetande medarbetare, med ett skarpt öga för detaljer.
Även om anodisering var en stor inlärningskurva för honom, "han visste mer om det än de flesta här och förstår kvaliteten bakom det och hur det måste se ut", säger Ron. Tre personer driver anodiseringsanläggningen.
Det tog till mars innan allt fungerade till Benders belåtenhet. "Men nu får vi kvalitet som faktiskt är lite bättre än förväntat", säger Ron. "Vi får de fina, fylliga färgerna." The Benders hoppas kunna fylla kapaciteten på den 3 300 kvadratmeter stora anläggningen genom att få kontrakt från andra maskinverkstäder. "Vi tycker att det finns tillräckligt med marknad här", säger Ron.
Christine, som hanterar böckerna för RJB, säger att skrotkvoten i bearbetningsbranschen minskar eftersom företaget anodiserar internt, "och det hjälper till att spara kostnader längs hela linjen." Deras maskiner gör inte så många delar om igen, vilket frigör dem att göra mer. "Vi har en snabbare genomströmning", säger Ron.
Tillverkningen var i en djup lågkonjunktur 2009 när Benders började investera i anodisering. "Men ibland är en lågkonjunktur den bästa tiden att starta ett företag", säger Ron.
"Vi hade verkligen inte råd att inte göra det", säger Christine nu. "Även efter 22 år i branschen är vi uppenbarligen inte klara, och för att hålla ett företag lönsamt måste man fortsätta framåt.

Brandmän rensade ett 150-fots område av Opa-locka Executive Airport i södra Florida efter att en 55 gallon trumma placerad antingen på eller nära en del av ett demonterat flygplan upptäcktes innehålla exponerat, utarmat uran, rapporterade NBC 6 South Florida. Miami-Dade Fire Rescue Public Information Officer Arnold Piedrahita Jr twittrade att en haz-mat-plats skickades till platsen för att bedöma hur allvarlig situationen är och övervaka strålningsnivåerna. Räddningsteamet minskade senare storleken på den påverkade "hotzone" till bara en fem fots omkrets och förklarade att det utarmade uranet utgjorde minimal eller ingen fara. När utredningen inleddes på eftermiddagen sa Department of Environmental Protection att någon hade demonterat ett gammalt flygplan och sedan placerat några av delarna i trumman som senare fastställdes innehålla Uranium 238. Enligt en lokal NBC-filial identifierade en talesman för DEP det utarmade uranet som från aluminiumdelar som hade tagits bort från flygplanet. Opa-locka är en avlastningsflygplats som fungerar som ett sekundärt landningsfält för flygplan som normalt går in och ut från den större Miami International Airport. Det är också ett nav som används av USA:s kustbevakning för flyg- och sjöräddningsstationer. Utarmat uran är en radioaktiv produkt som används i militär ammunition och fissionsbomber och regleras av United States Nuclear Regulatory Commission. Tidigare i veckan rapporterade RT att den amerikanska militärens användning av utarmat uran under kriget i Irak har lett till en kraftig ökning av fall av leukemi och fosterskador, enligt vissa lokala läkare. "Efter starten av Irakkriget ökade antalet cancer, leukemi och fosterskador dramatiskt i Najaf. De områden som drabbats av amerikanska attacker såg de största ökningarna. Vi tror att det är på grund av de "olagliga" vapnen som utarmat uran som användes av amerikanerna. När du besöker sjukhuset här ser du att cancer är vanligare än influensa, säger Dr. Det säger Sundus Nsaif till RT. Enligt en lokal NBC-filial säger tjänstemän på Opa-locka att det inte finns några rapporterade skador. Miami-Dade Fire Rescue Department har bett US Environmental Protection Agency om hjälp.

Alcoa (NYSE:AA) rapporterade resultat för tredje kvartalet som slog uppskattningar och aktiekursen steg på nyheterna. De positiva resultaten drevs av framgång i nedströmsverksamheten (som tillverkar aluminiumdelar till bilar, flygplan, etc.) och produktivitetsförbättringar. Alcoas resultat ska dock ses mot bakgrund av aluminiumpriserna som var stabila under tredje kvartalet och inte gav motvind som tidigare kvartal. Framöver kommer aluminiumpriserna att fortsätta att driva aktiekursen. Aluminiumpriserna handlas nära fleråriga låga nivåer och möter motvind, men har hållit en nyckelnivå hittills. I den här artikeln kommer jag att analysera dynamiken i aluminiumpriserna och påverkan på Alcoa. Även om jag fortfarande är försiktig med aluminium, finns det några positiva saker att titta på. Grunduppsats om Alcoa Följande är min grundläggande avhandling om Alcoa från min tidigare artikel: Mina senaste artiklar om Alcoa kan hittas här: LME Aluminium Priser Priset för aluminium på London Metal Exchange (LME) är $1 875 m/t (3 månaders köpare). Aluminiumpriserna har varit svaga i ett par år:(Källa: LME.com)Men under tredje kvartalet var aluminiumpriset ganska stabilt.(Källa: LME.com) Som ett resultat av detta fungerade aluminiumpriserna inte som en betydande motvind för Alcoa i likhet med tidigare kvartal. Bara för att Alcoa genererade bra resultat under tredje kvartalet betyder det inte att aluminiumpriserna inte längre är en viktig drivkraft för företaget eller aktien. Alcoas ledning uppskattar att en förändring på 100 miljoner USD/t i aluminiumpriserna har en inverkan på 240 miljoner USD på den årliga nettovinsten. (källa: Alcoas resultatpresentation för tredje kvartalet 2013) Alcoa kan motverka den negativa effekten av lägre aluminiumpriser med produktivitetsförbättringar och andra åtgärder. Men motvinden finns fortfarande kvar.PremierPriset som Alcoa får för aluminiumet som de producerar baseras på LME-priset, plus regionala premier (plus eventuella mervärdeseffekter). Regionala premier har börjat visa en viss svaghet:(Källa: Alcoa Resultatpresentation för tredje kvartalet 2013) Föreslagna förändringar av LME-reglerna kan dra ner regionala premier: LME-förändringar skadar aluminiumpremierna - Alcoa-chefer. Utbud / Efterfrågan Alcoa uppdaterade sina utsikter för utbud och efterfrågan på aluminium och räknar med ett underskott på 400 000 m/t under 2013, ett något större underskott än beräknat i slutet av förra kvartalet.(Källa: Alcoa resultatpresentation för tredje kvartalet 2013) Trots prognoserna för ett underskott har aluminiumpriserna varit svaga. Rusal, en annan stor aluminiumproducent, verkar mer oroad över balansen mellan utbud och efterfrågan . Rusals ledning sa nyligen: För mer om produktionsnedskärningar, se min tidigare artikel. Andra metaller Trenden inom aluminium liknar trenderna för koppar, guld och silver. Det ska bli intressant att se om den breda svagheten mellan metallerna fortsätter eller om skillnader uppstår. Under tiden kan svaghet i guld/silver fortsätta att vara en negativ katalysator för aluminium.Aluminium (3 månaders köpare):(Källa: LME. com)Copper - iPath Dow Jones UBS Copper Total Return Sub-Index ETN (NYSEARCA:JJC)JJC-data av YChartsGold - SPDR Gold Trust ETF (NYSEARCA:GLD):GLD-data av YChartsSilver - iShares Silver Trust ETF (NYSEARCA:SLV): SLV-data av YChartsFinancials & VärderingDe viktigaste aspekterna av Alcoas värdering: Uppskattningar Analytikernas uppskattningar ökade något efter resultatet för tredje kvartalet. Aktiekursen Alcoas aktie har nått lägre toppnoteringar tillbaka till 2011. Jag har sett $8-nivån som en viktig punkt för "studs eller sammanbrott". Även om aktien sjönk under 8 USD under sommaren, har den studsat tillbaka. Till en uppmuntrande notering har Alcoas aktiekurs nått högre och bottennoteringar sedan juli och har agerat bra efter resultatet för tredje kvartalet.(Källa: FreeStockCharts.com)Short InterestShort intresse för Alcoa's aktien har ökat under de senaste månaderna.(Källa: Nasdaq.com) AnalytikersentimentFöre resultatet för tredje kvartalet gjordes ett par anmärkningsvärda nedgraderingar: Efter resultat för tredje kvartalet verkade analytiker fortfarande försiktiga: Nyckelpositiva Jag har varit (och förblir) försiktig på Alcoa, men det är viktigt att inse några positiva saker. Aktiekursen kan falla innan goda nyheter dyker upp. Slutsatser Alcoa genererade bra resultat under tredje kvartalet. Aluminiumpriserna var dock neutrala, jämfört med en motvind tidigare kvartal. Detta får mig att tro att aluminiumpriset fortfarande är den viktigaste drivkraften för aktien, trots företagets positiva operativa resultat. Aluminium har fortfarande mer motvind. Alcoas utbud/efterfrågan-prognos verkar vara i den optimistiska delen av branschen. Utbudsöverskottet kan fortsätta att sätta press på aluminiumpriserna. Trots negativiteten har Alcoas aktiekurs hållit sig bra. Kanske är negativiteten prissatt. Nyckelnivåerna förblir en aktiekurs på 8 USD och aluminium över 1 800 USD m/t. Friskrivningsklausul: De åsikter som uttrycks ovan ska inte tolkas som investeringsråd. Den här artikeln är inte skräddarsydd för specifika investeringsmål. Att förlita sig på denna information i syfte att köpa de värdepapper som denna information avser kan utsätta en person för betydande risker. Informationen i denna artikel är inte avsedd att ge något erbjudande, uppmuntran, inbjudan eller åtagande att köpa, prenumerera på, tillhandahålla eller sälja några värdepapper, tjänster eller produkter eller att ge några rekommendationer som man bör lita på för finansiella, värdepapper, investeringar eller andra råd eller att fatta något beslut. Läsare uppmuntras att söka individuell rådgivning från sina personliga, finansiella, juridiska och andra rådgivare innan de fattar några investerings- eller finansiella beslut eller köper någon finansiell, värdepappers- eller investeringsrelaterad tjänst eller produkt. fastigheter eller annan finansiell information, erhålls från källor som vi och våra leverantörer tror är tillförlitliga, men vi garanterar eller garanterar inte aktualiteten eller riktigheten av denna information. Ingenting i den här artikeln ska tolkas för att antyda eller antyda att tidigare resultat är en indikation på framtida resultat. DET FINNS INGA GARANTIER UTTRYCKTA ELLER UNDERFÖRSTÅDDA OM NOGGRANNHET, AKTUELLT, FULLSTÄNDIGHET ELLER RESULTAT SOM ERHÅLLS FRÅN NÅGON INFORMATION I DENNA ARTIKEL ELLER NÅGON LÄNKAD WEBBPLATS. Avslöjande: Jag har inga positioner i några aktier som nämns, men kan initiera en lång position i AA under de kommande 72 timmarna. Jag skrev den här artikeln själv, och den uttrycker mina egna åsikter. Jag får ingen ersättning för det (annat än från Seeking Alpha). Jag har ingen affärsrelation med något företag vars aktier nämns i den här artikeln. Ytterligare information: Jag kan handla med alla värdepapper som nämns i denna artikel när som helst, inklusive under de närmaste 72 timmarna.