(بلومبرج) - قامت إحدى شركات تصنيع المعادن بتزوير نتائج الاختبار وقدمت مواد معيبة لوكالة ناسا، مما تسبب في خسائر تزيد عن 700 مليون دولار ومهمتين فاشلتين لإطلاق الأقمار الصناعية، وفقًا لتحقيق أجرته الولايات المتحدة. وكالة الفضاء. تورطت عملية الاحتيال في شركة من ولاية أوريغون تدعى Sapa Profiles Inc.، والتي قامت بتزوير آلاف الشهادات لأجزاء الألمنيوم على مدار 19 عامًا لمئات العملاء، بما في ذلك وكالة ناسا. وقد تم استخدام الأجزاء السيئة في صنع Taurus XL، وهو صاروخ تم تصنيعه بواسطة وكالة الفضاء الأمريكية ناسا. ومن المفترض أن تقوم بإيصال الأقمار الصناعية التي تدرس مناخ الأرض خلال المهمات التي نفذت في عامي 2009 و2011. إن واجهة مركبة الإطلاق، وهي هيكل صدفي يحمل القمر الصناعي أثناء انتقاله عبر الغلاف الجوي، لم تفتح بالكامل، مما تسبب في الإطلاق غير الناجح، وفقًا لبيان صادر عن وكالة ناسا. وقال جيم نورمان، مدير خدمات الإطلاق في وكالة ناسا في واشنطن: "الأمر يفشل". وأضاف أن سنوات من العمل العلمي ضاعت بسبب الاحتيال. وتأتي أخبار فشل القمر الصناعي بعد أسبوع من موافقة شركة Norsk Hydro ASA، الشركة الأم الحالية لشركة Sapa، على دفع 46 مليون دولار لناسا ووزارة الدفاع وآخرين لحل المشكلة. تهم جنائية ودعاوى مدنية تتعلق بالاحتيال الذي حدث في الفترة من 1996 إلى 2015. واعترفت الشركة بأن الموظفين قاموا بتزوير نتائج الاختبارات المتعلقة بقوة المعدن وموثوقيته تحت الضغط. وافقت شركة Sapa Profiles، المعروفة الآن باسم Hydro Extrusion Portland Inc.، أيضًا على الاعتراف بالذنب في تهمة واحدة تتعلق بالاحتيال عبر البريد وتم منعها من دخول الولايات المتحدة. وقال بريان بينكزكوفسكي، مساعد المدعي العام للقسم الجنائي في الوزارة: "إن جشع الشركات والجشع الشخصي أدى إلى إدامة هذا الاحتيال ضد الحكومة وعملاء آخرين من القطاع الخاص، وهذا القرار يحمل هذه الشركات مسؤولية الضرر الناجم عن مخططاتها". وزارة العدل، في بيان بتاريخ 23 أبريل. وقال متحدث باسم نورسك هيدرو إن القضية تمت تسويتها. وقالت الأسبوع الماضي إنها استثمرت "قدرًا كبيرًا من الوقت والموارد لإجراء إصلاح شامل لمنظمات الجودة والامتثال لدينا.

تحلق أجزاء الألومنيوم المصنعة ببيانات مزيفة على طائرات بوينج اليوم، وتم استخدامها على نطاق واسع في جميع المنتجات التجارية للشركة، وفقًا لشخص مطلع على تأثير ذلك على شركة تصنيع الطائرات. وأضاف الشخص أنه من غير المرجح أن تسبب المادة مخاوف تتعلق بالسلامة. لكن المشكلة تمثل صداعًا كبيرًا للشركة المصنعة للطائرة، التي سيتعين عليها أن تأخذ في الاعتبار جميع الألومنيوم المشتبه به والتأكد من أن كل مكون يلبي المعايير التنظيمية. اعترفت شركة Boeing (BA) بأنها تم إخطارها بشأن المشكلات مع شركة المعادن اليابانية. بوينغ "تعمل بشكل وثيق ومستمر مع موردينا... وقال متحدث باسم الشركة في بيان: "لضمان اتخاذ الإجراءات المناسبة في الوقت المناسب، بما في ذلك عمليات التفتيش والتحليل الشاملة عبر سلسلة التوريد لدينا". وقالت بوينج: "لا يوجد في مراجعتنا حتى الآن ما يدفعنا إلى استنتاج أن هذه المشكلة تمثل مخاوف تتعلق بالسلامة". هزت فضيحة كوبي ستيل الشركات اليابانية وأثارت القلق عبر سلسلة التوريد العالمية في مجال الطيران وكذلك صناعة السيارات وصناعات السكك الحديدية. ذات صلة: انهيار أسهم كوبي ستيل مرة أخرى. هل يمكنها النجاة من فضيحة البيانات المزيفة؟ اعترفت شركة Kobe Steel بأنها قامت بتلفيق بيانات تتعلق بجودة وقوة الألومنيوم والنحاس المستخدم في مجموعة من المنتجات في مئات الشركات - من السيارات إلى المعدات الدفاعية والطائرات. وقالت الشركة إنها تجري تحقيقا واسع النطاق في النتائج الأولية التي توصلت إليها. تم استخدام الألومنيوم المشتبه به في تصنيع أجزاء من الشركات اليابانية ميتسوبيشي وكاواساكي وسوبارو، التي تصنع الأجزاء الهيكلية الرئيسية لطائرات بوينج، بالإضافة إلى شركة نابتيسكو، التي تزود صانع الطائرة بمكونات ميكانيكية تسمى المحركات التي تحرك أدوات التحكم في طيران الطائرة. وقال متحدث باسم سوبارو: "ما زلنا نحقق في هذا الوضع مع قاعدة الموردين لدينا لمعرفة الأجزاء التي تحتوي على هذا الفولاذ، ولنرى ما إذا كان هناك أي خطر على الإطلاق". ولم تستجب شركتا ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة ونابتيسكو على الفور لطلبات التعليق. يُطلب من شركة Kobe Steel تقديم بيانات تثبت الخصائص المادية للأجزاء التي تصنعها للشركات التي تزود مصانع Boeing بالقطع. يتم تخصيص جزء من المواد التي يتم البناء بها للاختبار. وقال الشخص المطلع على نتائج بوينغ إنه في كثير من الحالات، لم تنجح البيانات التي تم جمعها في الاختبار في اختبارات القوة وتم تجاهلها. وقال كوبي في تقرير صدر يوم الجمعة إن "جزءا من عناصر التفتيش... لم يتم إجراء ذلك، وتمت إعادة كتابة بيانات التفتيش" على منتجات الألمنيوم الخاصة بها. وقال كوبي إن أجزاء الألومنيوم المعنية تم تصنيعها في الفترة ما بين سبتمبر 2016 وأغسطس 2017، لكن بوينج ومورديها ينظرون إلى الوراء لتحديد مدى التأثير. وقالت شركة ميتسوبيشي للطائرات، الشركة المصنعة لطائرة ميتسوبيشي الإقليمية الجديدة، إنها تستخدم الأجزاء المتضررة في الطائرات التجريبية التي تحلق بها اليوم. لن يتم تسليم الطائرات القياسية للإنتاج حتى عام 2020. وقال متحدث باسم شركة إيرباص المنافسة لشركة بوينج إنها لا تستخدم ألومنيوم كوبي في طائراتها، لكن أجزاء من معدات الهبوط في طائرتها الجديدة A350 XWB مصنوعة من التيتانيوم الذي تنتجه كوبي. تقوم كوبي أيضًا بتوريد الأجزاء غير المصنوعة من الألومنيوم للمحركات التي تستخدم في العديد من طائرات إيرباص. ولم يشر كوبي إلى أن التيتانيوم جزء من تحقيقاته في البيانات المزورة.

واترلو - عندما أخبر رون بندر زوجته كريستين أنه يفكر في الاستثمار في مصنع جديد للأنودة بجوار شركة التصنيع التي يمتلكونها منذ أكثر من عقدين من الزمن، كانت مترددة.
"لقد فكرت للتو،" حقا؟ " لدينا 22 عاما في هذا. هل نريد حقًا أن نبدأ عملًا تجاريًا آخر الآن؟" تتذكر كريستين.
لكن التردد لم يدم طويلا. في أكتوبر من العام الماضي، افتتحت شركة Benders شركة KW Anodizing Ltd.، التي تقع بجوار أعمال تصنيع RJB الخاصة بهم في واترلو.
لقد أدركوا أن منشأة الأنودة هي أفضل طريقة لحماية استمرارية أعمالهم في مجال التصنيع، والتي تصنع قطع غيار للكاميرات وأشعة الليزر وغيرها من المنتجات الإلكترونية لشركات التكنولوجيا المتقدمة في المنطقة.
تتمتع المنشأة الجديدة بالقدرة على القيام بأعمال أنودة متوسطة الحجم لعملاء RJB، بالإضافة إلى الأعمال المتعاقد عليها من الباطن من ورش الآلات الأخرى في المنطقة. يمكنها أن تقوم بالأكسدة السوداء والشفافة، بالإضافة إلى طلاء الكرومات الأصفر والشفاف على المعدن.
الأنودة هي عملية تتضمن وضع أجزاء الألومنيوم في حمام من محلول الإلكتروليت وتمرير تيار كهربائي من خلاله من أجل اختراق المعدن بطبقة صلبة ومقاومة.
على عكس الطلاء، يتسرب الفيلم إلى المعدن ويعطيه مظهرًا نهائيًا. إنه المظهر المعدني الأسود الأنيق الذي تراه حول عدسة الكاميرا أو على الهواتف الذكية ومشغلات الموسيقى، على سبيل المثال. يتم أيضًا تأكسد الأجزاء المستخدمة في صناعة الطائرات لأن العملية تمنح المعدن مزيدًا من المتانة تحت الضغط.
وبطبيعة الحال، تعد عملية الأنودة نوعًا مختلفًا تمامًا من الأعمال عن تصنيع الأجزاء الدقيقة. أنها تنطوي على المحاليل الكيميائية والمنظفات والأصباغ وخزانات كبيرة من الماء المغلي. يقول رون: "كان الأمر مخيفًا بعض الشيء لأن هذا كان عالمًا مختلفًا تمامًا بالنسبة لنا".
كما كان الأمر محفوفًا بالمخاطر من وجهة نظر الأعمال، لأن إنشاء خط الأنودة يتطلب استثمارًا يقارب مليون دولار. وتمثل الأنودة جزءًا فقط، وربما عُشر ما يحصل عليه آل بندر مقابل جزء ما، وهو ما يفسر سبب منطقية التعاقد على هذا العمل لسنوات عديدة.
لكن المتطلبات الصارمة لعملائهم أجبرتهم على التصرف. قد لا يمتلك مقاولو الباطن الصغار أحدث التقنيات لإرضاء عملاء التقنية العالية الذين يصعب إرضاءهم بشأن الشكل النهائي ووظيفة أجزائهم.
يقول رون: "هذا هو مكاننا". "اهتمامنا بالتفاصيل مرتفع جدًا." ويقول إنه إذا علق القليل من الزيت في ثقب صغير أو زاوية بسبب عدم تنظيف جزء معدني بشكل صحيح، فقد لا يكون الطلاء المؤكسد موحدًا، مما قد يعني إلغاء جزء باهظ الثمن للغاية.
تقول كريستين: "الكثير من الأجزاء التي نصنعها، مثل أجزاء الكاميرا، تتمتع بمواصفات تجميلية عالية جدًا".
وتقول إن هناك مصانع كبيرة متخصصة في الأنودة مزودة بأحدث المعدات في أونتاريو، لكن هذه المرافق تحتاج إلى وظائف إنتاج كبيرة الحجم وسريعة. "لم يرغبوا في أن يرضعوا أعضائنا بالطريقة التي يجب أن تُرضع بها أجزائنا." أضافت عائلة Benders، التي توظف 66 شخصًا في RJB، ما يقرب من 8000 قدم مربع إلى مصنعها الرئيسي في Colby Drive لنقل بعض معدات التصنيع من المبنى الذي استأجروه المجاور. تم بعد ذلك تركيب معدات الأنودة، بما في ذلك 18 خزانًا لمحاليل المياه والكهارل والرفوف ومعدات الترشيح، في المبنى المجاور.
تم بناء منشأة الأنودة بأحدث معدات تنقية الهواء والماء. يقول رون: "لقد تمكنا من الاستفادة من أحدث التقنيات".
تمت ترقية أحد موظفي RJB، Emil Spatar، إلى منصب المدير العام لشركة KW Anodizing. أثبت سباتار، وهو في الأصل من رومانيا، نفسه كموظف مجتهد، وذو عين حادة للتفاصيل.
على الرغم من أن عملية الأنودة كانت بمثابة منحنى تعليمي كبير بالنسبة له، "إلا أنه كان يعرف عنها أكثر من معظم الأشخاص هنا ويفهم الجودة الكامنة وراءها وكيف يجب أن تبدو"، كما يقول رون. ثلاثة أشخاص يديرون منشأة الأنودة.
استغرق الأمر حتى شهر مارس حتى يعمل كل شيء بما يرضي الشواذ. يقول رون: "لكننا الآن نحصل على جودة أفضل قليلاً من المتوقع". "لقد حصلنا على الألوان الجميلة والغنية." يأمل Benders في ملء سعة المنشأة التي تبلغ مساحتها 3300 قدم مربع من خلال الحصول على عقود من ورش الآلات الأخرى. يقول رون: "نعتقد أن هناك ما يكفي من السوق هنا".
تقول كريستين، التي تتولى دفاتر شركة RJB، إن نسبة الخردة في أعمال التصنيع آخذة في الانخفاض لأن الشركة تقوم بالأكسدة داخل الشركة، "وهذا يساعد في توفير التكاليف على طول الخط". ولا تقوم أجهزتهم بتصنيع العديد من الأجزاء مرة أخرى، مما يحررهم من القيام بالمزيد. يقول رون: "لدينا إنتاجية أسرع".
كان التصنيع في حالة ركود عميق في عام 2009 عندما بدأ Benders في الاستثمار في الأنودة. يقول رون: "لكن في بعض الأحيان، يكون الركود هو أفضل وقت لبدء مشروع تجاري".
وتقول كريستين الآن: "لم يكن بوسعنا حقاً أن نتحمل عدم القيام بذلك". "حتى بعد 22 عامًا من العمل، من الواضح أننا لم ننته بعد، وللحفاظ على استمرارية العمل، عليك الاستمرار في المضي قدمًا.

أفادت قناة NBC 6 جنوب فلوريدا أن رجال الإطفاء قاموا بتطهير منطقة مساحتها 150 قدمًا من مطار أوبا لوكا التنفيذي في جنوب فلوريدا بعد اكتشاف احتواء برميل سعة 55 جالونًا موجودًا إما على الطائرة المفككة أو بالقرب من جزء منها، وهو يحتوي على يورانيوم منضب مكشوف. قام أرنولد بيدراهيتا جونيور، مسؤول الإعلام العام في الإنقاذ من الحرائق في ميامي ديد، بالتغريد بأنه تم إرسال مشهد المواد الخطرة إلى مكان الحادث لتقييم خطورة الوضع ومراقبة مستويات الإشعاع. قام فريق الإنقاذ لاحقًا بتقليص حجم "المنطقة الساخنة" المتأثرة إلى محيط يبلغ خمسة أقدام فقط، وأعلن أن اليورانيوم المنضب لا يشكل أي خطر على الإطلاق. ومع دخول التحقيق في فترة ما بعد الظهر، قالت إدارة حماية البيئة إن شخصًا ما قام بتفكيك طائرة قديمة، ثم وضع بعض الأجزاء داخل البرميل الذي تم تحديده لاحقًا على أنه يحتوي على اليورانيوم 238. وفقًا لشركة محلية تابعة لـ NBC، حدد متحدث باسم DEP اليورانيوم المنضب على أنه من أجزاء الألومنيوم التي تمت إزالتها من الطائرة. أوبا لوكا هو مطار مريح يعمل كمنطقة هبوط ثانوية للطائرات التي تدخل وتخرج عادةً من مطار ميامي الدولي الأكبر حجمًا. وهو أيضًا مركز يستخدمه خفر سواحل الولايات المتحدة لمحطات الإنقاذ الجوية والبحرية. اليورانيوم المنضب هو منتج مشع يستخدم في الذخائر العسكرية والقنابل الانشطارية، ويتم تنظيمه من قبل اللجنة التنظيمية النووية الأمريكية. وفي وقت سابق من هذا الأسبوع، ذكرت قناة RT أن استخدام الجيش الأمريكي لليورانيوم المنضب خلال الحرب في العراق أدى إلى زيادة حادة في حالات سرطان الدم والعيوب الخلقية، وفقا لبعض الأطباء المحليين. "بعد بدء حرب العراق، ارتفعت معدلات الإصابة بالسرطان وسرطان الدم والعيوب الخلقية بشكل كبير في النجف. وشهدت المناطق المتضررة من الهجمات الأمريكية أكبر الزيادات. نعتقد أن ذلك بسبب الأسلحة "غير القانونية" مثل اليورانيوم المنضب التي استخدمها الأمريكيون. عندما تزور المستشفى هنا ترى أن السرطان أكثر شيوعًا من الأنفلونزا". وقالت سندس نصيف لـRT. وفقًا لشركة محلية تابعة لشبكة NBC، يقول المسؤولون في أوبا لوكا إنه لم يتم الإبلاغ عن وقوع إصابات. طلبت إدارة الإنقاذ من الحرائق في ميامي ديد المساعدة من وكالة حماية البيئة الأمريكية.

أعلنت شركة Alcoa (NYSE:AA) عن أرباح الربع الثالث التي فاقت التقديرات وارتفع سعر السهم بسبب الأخبار. وكانت النتائج الإيجابية مدفوعة بالنجاح في الأعمال النهائية (التي تصنع قطع الألمنيوم للسيارات والطائرات وما إلى ذلك) وتحسينات الإنتاجية. ومع ذلك، ينبغي النظر إلى نتائج شركة Alcoa في سياق أسعار الألومنيوم، التي كانت مستقرة خلال الربع الثالث ولم توفر رياحًا معاكسة كما حدث في الأرباع السابقة. وبالمضي قدمًا، ستستمر أسعار الألومنيوم في دفع سعر السهم. يتم تداول أسعار الألومنيوم بالقرب من أدنى مستوياتها منذ عدة سنوات وتواجه رياحًا معاكسة، لكنها حافظت على مستوى رئيسي حتى الآن. في هذه المقالة، سأقوم بتحليل ديناميكيات أسعار الألومنيوم وتأثيرها على شركة الكوا. على الرغم من أنني لا أزال حذرًا بشأن الألومنيوم، إلا أن هناك بعض الإيجابيات التي يجب مراقبتها. بورصة لندن للمعادن (LME) يبلغ سعرها 1,875 دولارًا أمريكيًا للطن الواحد (مشتري لمدة ثلاثة أشهر). ظلت أسعار الألومنيوم ضعيفة لمدة عامين: (المصدر: LME.com) ومع ذلك، في الربع الثالث، كان سعر الألومنيوم مستقرًا إلى حد ما. (المصدر: LME.com) ونتيجة لذلك، لم يكن لأسعار الألومنيوم تأثير كبير الرياح المعاكسة لشركة Alcoa كما في الفصول السابقة. فقط لأن Alcoa حققت نتائج جيدة في الربع الثالث، لا يعني أن أسعار الألومنيوم لم تعد المحرك الرئيسي للشركة أو السهم. وتقدر إدارة Alcoa أن التأرجح في أسعار الألومنيوم بمقدار 100 مليون دولار أمريكي له تأثير قدره 240 مليون دولار أمريكي على صافي الدخل السنوي (المصدر: عرض أرباح Alcoa للربع الثالث من عام 2013) يمكن لشركة Alcoa مواجهة التأثير السلبي لانخفاض أسعار الألومنيوم من خلال تحسين الإنتاجية وإجراءات أخرى. ومع ذلك، لا تزال الرياح المعاكسة موجودة. الأقساط السعر الذي تحصل عليه شركة Alcoa مقابل الألومنيوم الذي تنتجه يعتمد على سعر بورصة لندن للمعادن، بالإضافة إلى الأقساط الإقليمية (بالإضافة إلى أي تأثير على القيمة المضافة). بدأت الأقساط الإقليمية تظهر بعض الضعف: (المصدر: Alcoa عرض أرباح الربع الثالث من عام 2013) قد تؤدي التغييرات المقترحة على قواعد بورصة لندن للمعادن إلى انخفاض أقساط التأمين الإقليمية: تغييرات بورصة لندن للمعادن تضر بأقساط الألومنيوم - المديرون التنفيذيون في شركة ألكوا. عجز أكبر مما كان متوقعا في نهاية الربع الأخير. (المصدر: عرض أرباح الربع الثالث من عام 2013 لشركة ألكوا) على الرغم من توقعات العجز، كانت أسعار الألومنيوم ضعيفة. ويبدو أن شركة روسال، وهي منتج كبير آخر للألمنيوم، أكثر قلقا بشأن توازن العرض والطلب . صرحت إدارة روسال مؤخرًا بما يلي: لمزيد من المعلومات حول تخفيضات الإنتاج، يرجى الاطلاع على مقالتي السابقة. معادن أخرى يشبه الاتجاه في الألومنيوم الاتجاهات في النحاس والذهب والفضة. سيكون من المثير للاهتمام معرفة ما إذا كان الضعف الواسع النطاق عبر المعادن سيستمر أو إذا ظهرت اختلافات. في هذه الأثناء، يمكن أن يستمر الضعف في الذهب/الفضة في كونه حافزًا سلبيًا للألمنيوم. com) النحاس - مؤشر iPath Dow Jones UBS للنحاس الفرعي ETN (NYSEARCA:JJC) بيانات JJC من YChartsGold - SPDR Gold Trust ETF (NYSEARCA:GLD): بيانات GLD من YChartsSilver - iShares Silver Trust ETF (NYSEARCA:SLV): بيانات SLV بواسطة YChartsFinancials & التقييم الجوانب الرئيسية لتقييم Alcoa: تقديرات زادت تقديرات المحللين بشكل طفيف بعد نتائج الربع الثالث. سعر السهم حقق سهم Alcoa أعلى مستوياته منذ عام 2011. لقد كنت أراقب مستوى 8 دولارات كنقطة رئيسية "للارتداد أو الانهيار". على الرغم من أن السهم انخفض إلى أقل من 8 دولارات خلال فصل الصيف، إلا أنه ارتد مرة أخرى. وفي ملاحظة مشجعة، حقق سعر سهم Alcoa أدنى مستوياته منذ يوليو وتصرف بشكل جيد بعد أرباح الربع الثالث. (المصدر: FreeStockCharts.com) الفائدة القصيرةالفائدة القصيرة في Alcoa لقد زاد السهم خلال الأشهر القليلة الماضية. (المصدر: Nasdaq.com) شعور المحلل قبل نتائج الربع الثالث، كان هناك بعض التخفيضات الملحوظة: بعد أرباح الربع الثالث، لا يزال المحللون حذرين: الإيجابيات الرئيسية لقد كنت (وما زلت) حذرًا على الكوا، ولكن من المهم التعرف على بعض الإيجابيات. قد يصل سعر السهم إلى القاع قبل ظهور الأخبار الجيدة. الاستنتاجات حققت Alcoa نتائج جيدة في الربع الثالث. ومع ذلك، ظلت أسعار الألومنيوم محايدة، مقارنة بالرياح المعاكسة في الأرباع السابقة. وهذا يقودني إلى الاعتقاد بأن سعر الألومنيوم لا يزال هو المحرك الرئيسي للسهم، على الرغم من الأداء التشغيلي الإيجابي للشركة. ولا يزال الألومنيوم يواجه المزيد من الرياح المعاكسة. يبدو أن توقعات العرض والطلب لشركة Alcoa عند الطرف المتفائل لهذه الصناعة. قد تستمر وفرة العرض في الضغط على أسعار الألومنيوم. وعلى الرغم من السلبية، فقد صمد سعر سهم Alcoa بشكل جيد. ربما تكون السلبية في تسعيرها. تظل المستويات الرئيسية هي سعر سهم 8 دولارات والألمنيوم أعلى من 1800 دولار للطن متر/طن. إخلاء المسؤولية: لا ينبغي تفسير الآراء الواردة أعلاه على أنها نصيحة استثمارية. لم يتم تصميم هذه المقالة لأهداف استثمارية محددة. إن الاعتماد على هذه المعلومات لغرض شراء الأوراق المالية التي تتعلق بها هذه المعلومات قد يعرض الشخص لمخاطر كبيرة. ليس المقصود من المعلومات الواردة في هذه المقالة تقديم أي عرض أو إغراء أو دعوة أو التزام بشراء أو الاشتراك في أو توفير أو بيع أي أوراق مالية أو خدمة أو منتج أو تقديم أي توصيات يمكن الاعتماد عليها في الأمور المالية أو الأوراق المالية أو الاستثمار. أو نصيحة أخرى أو اتخاذ أي قرار. يتم تشجيع القراء على طلب المشورة الفردية من مستشاريهم الشخصيين والماليين والقانونيين وغيرهم قبل اتخاذ أي قرارات استثمارية أو مالية أو شراء أي خدمات أو منتجات مالية أو أوراق مالية أو خدمات أو منتجات ذات صلة بالاستثمار. المعلومات المقدمة، سواء كانت رسوم بيانية أو أي بيانات أخرى تتعلق بالسوق والحقيقية يتم الحصول على المعلومات العقارية أو المالية الأخرى من مصادر نعتقد نحن وموردونا أنها موثوقة، ولكننا لا نضمن أو نضمن توقيت هذه المعلومات أو دقتها. لا ينبغي تفسير أي شيء في هذه المقالة على أنه ينص أو يشير ضمنًا إلى أن النتائج السابقة هي مؤشر على الأداء المستقبلي. لا توجد أي ضمانات صريحة أو ضمنية فيما يتعلق بالدقة أو التوقيت أو الاكتمال أو النتائج التي تم الحصول عليها من أي معلومات في هذه المقالة أو أي موقع ويب مرتبط. الإفصاح: ليس لدي أي مراكز في أي من الأسهم المذكورة، ولكن قد أبدأ مركزًا طويلًا في AA خلال الـ 72 ساعة القادمة. لقد كتبت هذا المقال بنفسي، وهو يعبر عن آرائي الخاصة. أنا لا أتلقى تعويضًا عنه (بخلاف البحث عن ألفا). ليس لدي أي علاقة عمل مع أي شركة تم ذكر أسهمها في هذه المقالة. إفصاح إضافي: يجوز لي تداول أي من الأوراق المالية المذكورة في هذه المقالة في أي وقت، بما في ذلك خلال الـ 72 ساعة القادمة.