Скандал со сталью в Кобе затронул производителей самолетов Boeing и Mitsubishi Personal Finance

Алюминиевые детали, изготовленные с использованием фальсифицированных данных, сегодня летают на лайнерах Boeing и широко используются во всех коммерческих продуктах компании, по словам человека, проинформированного о влиянии на производителя самолетов. Этот материал вряд ли вызовет проблемы безопасности, добавил источник. Но эта проблема представляет собой серьезную головную боль для производителя самолетов, которому придется учитывать весь подозрительный алюминий и обеспечивать соответствие каждого компонента нормативным стандартам. Boeing (BA) признал, что был уведомлен о проблемах с японской металлургической компанией. Boeing «тесно и постоянно сотрудничает с нашими поставщиками… чтобы обеспечить своевременные и соответствующие действия, включая комплексные проверки и анализы по всей нашей цепочке поставок», — заявил представитель компании. «Ничто в нашем обзоре на сегодняшний день не позволяет нам прийти к выводу, что эта проблема представляет собой угрозу безопасности», — заявил Боинг. Скандал с Kobe Steel потряс корпоративную Японию и вызвал обеспокоенность во всей глобальной цепочке поставок в аэрокосмической, а также автомобильной и железнодорожной отраслях. По теме: Акции Kobe Steel снова обвалились. Сможет ли он пережить скандал с фальшивыми данными? Kobe Steel признала, что сфабриковала данные, касающиеся качества и прочности алюминия и меди, используемых в ряде продуктов сотен компаний — от автомобилей до оборонной техники и самолетов. Компания заявила, что проводит широкое расследование своих первоначальных выводов. Подозреваемый алюминий использовался для изготовления деталей японских производителей Mitsubishi, Kawasaki и Subaru, которые изготавливают основные конструктивные части самолетов Boeing, а также Nabtesco, которая поставляет производителю самолетов механические компоненты, называемые приводами, которые приводят в движение органы управления полетом самолета. Представитель Subaru заявил: «Мы все еще расследуем эту ситуацию с нашей базой поставщиков, чтобы увидеть, какие детали содержат эту сталь, и увидеть, существует ли вообще какой-либо риск». Mitsubishi Heavy Industries и Nabtesco не сразу ответили на запросы о комментариях. Kobe Steel обязана предоставлять данные, подтверждающие свойства материалов деталей, которые она производит, компаниям, поставляющим детали на заводы Boeing. Часть материала, из которого он строится, откладывается для испытаний. Во многих случаях данные, собранные в ходе испытаний, не прошли испытания на прочность и были проигнорированы, сообщил источник, проинформированный о результатах Boeing. Кобе сообщил в отчете, опубликованном в пятницу, что «часть объектов проверки... не проводилось, а данные проверки были переписаны» на ее алюминиевую продукцию. Кобе сказал, что рассматриваемые алюминиевые детали были изготовлены в период с сентября 2016 года по август 2017 года, но компания Boeing и ее поставщики изучают более раннюю историю, чтобы определить степень воздействия. Компания Mitsubishi Aircraft Corporation, производитель нового самолета Mitsubishi Regional Jet, заявила, что затронутые детали используются на испытательных самолетах, которыми она летает сегодня. Серийный самолет не будет поставлен до 2020 года. Представитель Airbus, конкурента Boeing, заявил, что компания не использует алюминий Kobe в своих авиалайнерах, но части шасси нового A350 XWB выкованы из титана Kobe. Кобе также поставляет неалюминиевые детали для двигателей многих самолетов Airbus. Кобе не сообщил, что титан является частью расследования фальсифицированных данных.