Kobe Steel Scandal Ensnares Osobní finance výrobců letadel Boeing a Mitsubishi

Hliníkové díly vyrobené na základě zfalšovaných údajů dnes létají na dopravních letadlech Boeing a byly široce používány ve všech komerčních produktech společnosti, podle osoby, která byla o dopadu informována výrobce letadla. Je nepravděpodobné, že by tento materiál vyvolal bezpečnostní obavy, dodala osoba. Tento problém však představuje značnou bolest hlavy pro výrobce letadel, který bude muset vzít v úvahu veškerý podezřelý hliník a zajistit, aby každý komponent splňoval regulační normy. Boeing (BA) potvrdil, že byl informován o problémech s japonskou kovodělnou společností. Boeing „úzce a nepřetržitě spolupracuje s našimi dodavateli... abychom zajistili včasná a vhodná opatření, včetně komplexních inspekcí a analýz v celém našem dodavatelském řetězci,“ uvedl mluvčí v prohlášení. "Nic v naší dosavadní kontrole nás nevede k závěru, že tento problém představuje bezpečnostní problém," řekl Boeing. Skandál Kobe Steel otřásl korporátním Japonskem a vyvolal obavy v celém globálním dodavatelském řetězci v leteckém a kosmickém průmyslu, stejně jako v automobilovém průmyslu a železničním průmyslu. Související: Akcie Kobe Steel opět krachují. Dokáže přežít skandál s falešnými daty? Společnost Kobe Steel přiznala, že vyrobila data týkající se kvality a pevnosti hliníku a mědi používaných v řadě produktů ve stovkách společností – od automobilů po obranná zařízení a letadla. Společnost uvedla, že provádí rozsáhlé šetření svých původních zjištění. Podezřelý hliník byl použit k výrobě dílů od japonských výrobců Mitsubishi, Kawasaki a Subaru, kteří tvoří hlavní konstrukční části proudových letadel Boeing, a také od společnosti Nabtesco, která výrobci letadel dodává mechanické součásti zvané akční členy, které pohybují řízením letu proudového letadla. Mluvčí Subaru řekl: "Stále vyšetřujeme tuto situaci s naší dodavatelskou základnou, abychom zjistili, které díly obsahují tuto ocel, a abychom zjistili, zda existuje nějaké riziko." Mitsubishi Heavy Industries a Nabtesco okamžitě nereagovaly na žádosti o vyjádření. Společnost Kobe Steel musí předložit údaje o materiálových vlastnostech dílů, které vyrábí, pro společnosti, které dodávají díly do továren Boeingu. Část materiálu, ze kterého se staví, je odložena stranou pro testování. V mnoha případech data shromážděná při testování neprošla pevnostními testy a byla ignorována, uvedla osoba informovaná o zjištěních Boeingu. Kobe ve zprávě zveřejněné v pátek uvedl, že „část kontrolovaných položek... nebyla provedena a údaje o kontrole byly přepsány“ na její hliníkové výrobky. Kobe uvedl, že dotyčné hliníkové díly byly vyrobeny mezi zářím 2016 a srpnem 2017, ale Boeing a jeho dodavatelé se dívají dále do minulosti, aby určili rozsah dopadu. Mitsubishi Aircraft Corporation, výrobce nového Mitsubishi Regional Jet, uvedl, že dotčené díly se používají na testovacích letadlech, na kterých dnes létá. Produkční standardní letouny budou dodány až v roce 2020. Mluvčí konkurenčního Boeingu Airbus uvedl, že na svých letadlech nepoužívá hliník Kobe, ale části podvozku na jeho novém A350 XWB jsou vykované z titanu Kobe. Kobe také dodává nehliníkové díly pro motory, které létají na mnoha tryskách Airbus. Kobe neuvedl, že titan je součástí jeho vyšetřování zfalšovaných údajů.