神戸製鋼スキャンダル、航空機メーカーのボーイングと三菱パーソナルファイナンスの罠にかかる

航空機メーカーへの影響について説明を受けた関係者によると、偽造データで製造されたアルミニウム部品は現在ボーイング社のジェット旅客機で飛行しており、同社のすべての商用製品に広く使用されていたという。 この物質が安全性上の懸念を引き起こす可能性は低いと、その関係者は付け加えた。 しかし、この問題は航空機メーカーにとって大きな頭痛の種となっており、疑わしいアルミニウムをすべて考慮し、すべての部品が規制基準を満たしていることを確認する必要がある。 ボーイング（BA）は、日本の金属会社との問題について通知を受けていたことを認めた。 ボーイングは「サプライヤーと緊密かつ継続的に協力してきました... 当社のサプライチェーン全体にわたる包括的な検査と分析を含め、タイムリーかつ適切な措置を確保する」と広報担当者は声明で述べた。 ボーイング社は「これまでの調査では、この問題が安全上の懸念を示していると結論付けるものは何もない」と述べた。 神戸製鋼の不祥事は日本企業を揺るがし、航空宇宙、自動車製造、鉄道業界の世界的なサプライチェーン全体に懸念を引き起こした。 関連：神戸製鋼株が再び暴落。 偽データスキャンダルを乗り切ることができるでしょうか?神戸製鋼所は、自動車から防衛機器、航空機に至るまで、数百社のさまざまな製品に使用されるアルミニウムと銅の品質と強度に関するデータを捏造したことを認めた。 同社は、最初の調査結果について広範な調査を行っていると述べた。 疑惑のアルミニウムは、ボーイング社のジェット機の主要構造部分を製造する日本のメーカー、三菱、川崎、スバルの部品の製造に使用されているほか、ボーイング社のジェット機の飛行制御を動かすアクチュエーターと呼ばれる機械部品を航空機メーカーに供給しているナブテスコの部品にも使用されている。 スバルの広報担当者は、「どの部品にこの鋼材が含まれているか、また何らかのリスクがもたらされるかどうかを確認するために、サプライヤーベースとこの状況を調査中である」と述べた。三菱重工業とナブテスコはコメント要請に応じていない。 神戸製鋼はボーイングの工場に部品を供給する企業に対し、自社が製造する部品の材質特性を証明するデータの提出を求められている。 構築に使用する材料の一部はテスト用に確保されます。 ボーイングの調査結果について説明を受けた関係者によると、多くの場合、試験で収集されたデータは強度試験に合格せず、無視されたという。 神戸市は金曜日に発表した報告書の中で、「検査項目の一部は…」と述べた。 同社のアルミ製品の検査は実施されず、検査データが書き換えられていた。 コービー氏は、問題のアルミニウム部品は2016年9月から2017年8月の間に製造されたと述べたが、ボーイングとそのサプライヤーは影響の程度を判断するためにさらに遡って調査していると述べた。 新型三菱リージョナルジェットの製造会社である三菱航空機は、影響を受ける部品が現在飛行している試験機に使用されていると述べた。 量産標準航空機は2020年まで納入されない。 ボーイングのライバルであるエアバスの広報担当者は、同社の旅客機にはコービーアルミニウムを使用していないが、新型A350 XWBの着陸装置の一部はコービーのチタンから鍛造されていると述べた。 コービーはまた、エアバス社のジェット機の多くで飛行するエンジン用の非アルミニウム部品も供給している。 神戸市は、データ改ざんに関する調査の一部にチタンが含まれていることを示唆していない。