Το σκάνδαλο Kobe Steel παγιδεύει τους κατασκευαστές αεροπλάνων Boeing και Mitsubishi Personal Finance

Ανταλλακτικά αλουμινίου που κατασκευάζονται με παραποιημένα δεδομένα πετούν στα αεροσκάφη της Boeing σήμερα και χρησιμοποιήθηκαν εκτενώς σε όλα τα εμπορικά προϊόντα της εταιρείας, σύμφωνα με άτομο που ενημερώθηκε για τον αντίκτυπο στην εταιρεία κατασκευής αεροπλάνων. Το υλικό είναι απίθανο να προκαλέσει ανησυχίες για την ασφάλεια, πρόσθεσε το άτομο. Αλλά το πρόβλημα παρουσιάζει σημαντικό πονοκέφαλο για τον κατασκευαστή αεροπλάνων, ο οποίος θα πρέπει να λογοδοτήσει για όλο το ύποπτο αλουμίνιο και να διασφαλίσει ότι κάθε εξάρτημα πληροί τα ρυθμιστικά πρότυπα. Η Boeing (BA) αναγνώρισε ότι ενημερώθηκε για τα ζητήματα με την ιαπωνική εταιρεία μετάλλων. Η Boeing "συνεργάζεται στενά και συνεχώς με τους προμηθευτές μας... για να διασφαλίσουμε την έγκαιρη και κατάλληλη δράση, συμπεριλαμβανομένων περιεκτικών επιθεωρήσεων και αναλύσεων σε όλη την αλυσίδα εφοδιασμού μας», ανέφερε ένας εκπρόσωπος σε δήλωση. «Τίποτα από την ανασκόπησή μας μέχρι σήμερα δεν μας οδηγεί στο συμπέρασμα ότι αυτό το ζήτημα παρουσιάζει ανησυχία για την ασφάλεια», δήλωσε η Boeing. Το σκάνδαλο της Kobe Steel έχει κλονίσει την εταιρική Ιαπωνία και έχει πυροδοτήσει ανησυχίες σε ολόκληρη την παγκόσμια αλυσίδα εφοδιασμού στον τομέα της αεροδιαστημικής καθώς και στην αυτοκινητοβιομηχανία και τις σιδηροδρομικές βιομηχανίες. Σχετικά: Οι μετοχές της Kobe Steel καταρρέουν ξανά. Μπορεί να επιβιώσει από το σκάνδαλο πλαστών δεδομένων; Η Kobe Steel παραδέχτηκε ότι κατασκεύασε δεδομένα σχετικά με την ποιότητα και την αντοχή του αλουμινίου και του χαλκού που χρησιμοποιούνται σε μια σειρά προϊόντων σε εκατοντάδες εταιρείες -- από αυτοκίνητα μέχρι αμυντικό εξοπλισμό και αεροπλάνα. Η εταιρεία είπε ότι διενεργούσε ευρεία έρευνα για τα αρχικά της ευρήματα. Το ύποπτο αλουμίνιο έχει χρησιμοποιηθεί για την κατασκευή ανταλλακτικών από τους Ιάπωνες κατασκευαστές Mitsubishi, Kawasaki και Subaru, οι οποίοι κατασκευάζουν σημαντικά δομικά μέρη των τζετ της Boeing, καθώς και τη Nabtesco, η οποία προμηθεύει τον κατασκευαστή με μηχανικά εξαρτήματα που ονομάζονται ενεργοποιητές που κινούν τα χειριστήρια πτήσης του τζετ. Ένας εκπρόσωπος της Subaru είπε, "Εξακολουθούμε να ερευνούμε αυτήν την κατάσταση με τη βάση των προμηθευτών μας για να δούμε ποια εξαρτήματα περιέχουν αυτόν τον χάλυβα και να δούμε εάν υπάρχει οποιοσδήποτε κίνδυνος". Η Mitsubishi Heavy Industries και η Nabtesco δεν απάντησαν αμέσως στα αιτήματα για σχολιασμό. Η Kobe Steel υποχρεούται να υποβάλλει δεδομένα που πιστοποιούν τις ιδιότητες των υλικών των ανταλλακτικών που κατασκευάζει για εταιρείες που προμηθεύουν ανταλλακτικά στα εργοστάσια της Boeing. Ένα μέρος του υλικού με το οποίο κατασκευάζεται αφήνεται στην άκρη για δοκιμή. Σε πολλές περιπτώσεις, τα δεδομένα που συλλέχθηκαν στις δοκιμές δεν πέρασαν από τεστ αντοχής και αγνοήθηκαν, είπε το άτομο που ενημερώθηκε για τα ευρήματα της Boeing. Ο Κόμπι είπε σε έκθεση που δόθηκε στη δημοσιότητα την Παρασκευή ότι «ένα μέρος των στοιχείων επιθεώρησης ... δεν διενεργήθηκε και τα στοιχεία επιθεώρησης ξαναγράφτηκαν» στα προϊόντα αλουμινίου της. Ο Κόμπε είπε ότι τα εν λόγω εξαρτήματα αλουμινίου κατασκευάστηκαν μεταξύ Σεπτεμβρίου 2016 και Αυγούστου 2017, αλλά η Boeing και οι προμηθευτές της κοιτάζουν πιο πίσω για να προσδιορίσουν την έκταση του αντίκτυπου. Η Mitsubishi Aircraft Corporation, κατασκευαστής του νέου Mitsubishi Regional Jet, δήλωσε ότι τα επηρεαζόμενα εξαρτήματα χρησιμοποιούνται σε δοκιμαστικά αεροσκάφη που πετάει σήμερα. Τα τυπικά αεροσκάφη παραγωγής δεν θα παραδοθούν μέχρι το 2020. Εκπρόσωπος της ανταγωνίστριας Airbus της Boeing είπε ότι δεν χρησιμοποιεί αλουμίνιο Kobe στα αεροσκάφη της, αλλά τμήματα του εξοπλισμού προσγείωσης στο νέο της A350 XWB είναι κατασκευασμένα από τιτάνιο του Kobe. Η Kobe προμηθεύει επίσης εξαρτήματα μη αλουμινίου για κινητήρες που πετούν με πολλά από τα τζετ της Airbus. Ο Κόμπι δεν έχει υποδείξει ότι το τιτάνιο αποτελεί μέρος της έρευνάς του για παραποιημένα δεδομένα.