Escândalo da Kobe Steel envolve fabricantes de aviões Boeing e Mitsubishi Personal Finance

Peças de alumínio fabricadas com dados falsificados voam hoje em aviões Boeing e foram amplamente utilizadas em todos os produtos comerciais da empresa, de acordo com uma pessoa informada sobre o impacto para a fabricante de aviões. É improvável que o material cause problemas de segurança, acrescentou a pessoa. Mas o problema representa uma dor de cabeça significativa para o fabricante de aviões, que terá de contabilizar todo o alumínio suspeito e garantir que cada componente cumpra as normas regulamentares. A Boeing (BA) reconheceu que foi notificada sobre os problemas com a metalúrgica japonesa. A Boeing "tem trabalhado estreita e continuamente com nossos fornecedores... para garantir ações oportunas e apropriadas, incluindo inspeções e análises abrangentes em toda a nossa cadeia de fornecimento", disse um porta-voz em comunicado. “Nada em nossa análise até o momento nos leva a concluir que esta questão representa uma preocupação de segurança”, disse a Boeing. O escândalo da Kobe Steel abalou as empresas japonesas e despertou preocupação em toda a cadeia de abastecimento global no setor aeroespacial, bem como nas indústrias automóvel e ferroviária. Relacionado: As ações da Kobe Steel quebram novamente. Poderá sobreviver ao escândalo de dados falsos? A Kobe Steel admitiu que fabricou dados relacionados à qualidade e resistência do alumínio e do cobre usados ​​em uma variedade de produtos em centenas de empresas – de automóveis a equipamentos de defesa e aviões. A empresa disse que estava realizando uma ampla investigação sobre suas descobertas iniciais. O alumínio suspeito tem sido usado para fabricar peças dos fabricantes japoneses Mitsubishi, Kawasaki e Subaru, que fabricam as principais partes estruturais dos jatos da Boeing, bem como da Nabtesco, que fornece à fabricante de aviões componentes mecânicos chamados atuadores que movem os controles de voo do jato. Um porta-voz da Subaru disse: “Ainda estamos investigando esta situação com nossa base de fornecedores para ver quais peças contêm este aço e para ver se existe algum risco”. A Mitsubishi Heavy Industries e a Nabtesco não responderam imediatamente aos pedidos de comentários. A Kobe Steel é obrigada a enviar dados que atestem as propriedades dos materiais das peças que fabrica para empresas que fornecem peças para as fábricas da Boeing. Uma parte do material com o qual ele está sendo construído é reservada para testes. Em muitos casos, os dados coletados nos testes não passaram nos testes de resistência e foram desconsiderados, disse a pessoa informada sobre as descobertas da Boeing. Kobe disse em relatório divulgado na sexta-feira que "uma parte dos itens de inspeção... não foi realizada e os dados de inspeção foram reescritos" em seus produtos de alumínio. Kobe disse que as peças de alumínio em questão foram fabricadas entre setembro de 2016 e agosto de 2017, mas a Boeing e seus fornecedores estão olhando para trás para determinar a extensão do impacto. A Mitsubishi Aircraft Corporation, fabricante do novo Mitsubishi Regional Jet, disse que as peças afetadas são usadas nas aeronaves de teste que voam hoje. Aeronaves padrão de produção não serão entregues até 2020. Um porta-voz da Airbus, rival da Boeing, disse que ela não usa alumínio Kobe em seus aviões, mas partes do trem de pouso de seu novo A350 XWB são forjadas a partir do titânio de Kobe. A Kobe também fornece peças que não sejam de alumínio para motores que voam em muitos dos jatos da Airbus. Kobe não indicou que o titânio faz parte de sua investigação sobre dados falsificados.