Vụ bê bối thép Kobe gài bẫy các nhà sản xuất máy bay Boeing và Mitsubishi Personal Finance

Theo một người thông báo về tác động đối với nhà sản xuất máy bay, các bộ phận bằng nhôm được sản xuất với dữ liệu giả mạo đang được sử dụng trên các máy bay phản lực Boeing ngày nay và được sử dụng rộng rãi trên tất cả các sản phẩm thương mại của công ty. Người này nói thêm rằng vật liệu này không có khả năng gây ra lo ngại về an toàn. Nhưng vấn đề này khiến nhà sản xuất máy bay phải đau đầu, họ sẽ phải tính đến tất cả nhôm bị nghi ngờ và đảm bảo mọi thành phần đều đáp ứng các tiêu chuẩn quy định. Boeing (BA) thừa nhận đã được thông báo về các vấn đề với công ty kim loại Nhật Bản. Boeing "đã hợp tác chặt chẽ và liên tục với các nhà cung cấp của chúng tôi... để đảm bảo hành động kịp thời và phù hợp, bao gồm kiểm tra và phân tích toàn diện trong toàn bộ chuỗi cung ứng của chúng tôi”, người phát ngôn cho biết trong một tuyên bố. Boeing cho biết: “Cho đến nay, không có gì trong đánh giá của chúng tôi khiến chúng tôi kết luận rằng vấn đề này gây ra mối lo ngại về an toàn”. Vụ bê bối Kobe Steel đã làm rung chuyển doanh nghiệp Nhật Bản và làm dấy lên mối lo ngại trên toàn chuỗi cung ứng toàn cầu trong lĩnh vực hàng không vũ trụ cũng như ngành sản xuất ô tô và đường sắt. Liên quan: Cổ phiếu Kobe Steel lại sụp đổ. Nó có thể tồn tại sau vụ bê bối dữ liệu giả mạo? Kobe Steel thừa nhận đã làm giả dữ liệu liên quan đến chất lượng và độ bền của nhôm và đồng được sử dụng trong nhiều loại sản phẩm tại hàng trăm công ty - từ ô tô đến thiết bị quốc phòng và máy bay. Công ty cho biết họ đang tiến hành một cuộc điều tra rộng rãi về những phát hiện ban đầu. Nhôm bị nghi ngờ đã được sử dụng để chế tạo các bộ phận từ các nhà sản xuất Nhật Bản Mitsubishi, Kawasaki và Subaru, những công ty sản xuất các bộ phận kết cấu chính của máy bay phản lực Boeing, cũng như Nabtesco, công ty cung cấp cho nhà sản xuất máy bay các bộ phận cơ khí gọi là bộ truyền động di chuyển bộ điều khiển bay của máy bay phản lực. Người phát ngôn của Subaru cho biết: “Chúng tôi vẫn đang điều tra tình huống này với cơ sở cung cấp của mình để xem bộ phận nào có chứa loại thép này và xem liệu có bất kỳ rủi ro nào xảy ra hay không”. Mitsubishi Heavy Industries và Nabtesco đã không trả lời ngay lập tức yêu cầu bình luận. Kobe Steel được yêu cầu gửi dữ liệu chứng thực đặc tính vật liệu của các bộ phận mà họ sản xuất cho các công ty cung cấp bộ phận cho các nhà máy của Boeing. Một phần vật liệu mà nó đang xây dựng được dành để thử nghiệm. Trong nhiều trường hợp, dữ liệu được thu thập trong quá trình thử nghiệm đã không vượt qua các bài kiểm tra độ bền và bị bỏ qua, người tóm tắt về các phát hiện của Boeing cho biết. Kobe cho biết trong một báo cáo công bố hôm thứ Sáu rằng "một phần các hạng mục kiểm tra ... đã không được tiến hành và dữ liệu kiểm tra đã được viết lại" trên các sản phẩm nhôm của hãng. Kobe cho biết các bộ phận bằng nhôm được đề cập đã được sản xuất từ ​​tháng 9 năm 2016 đến tháng 8 năm 2017, nhưng Boeing và các nhà cung cấp của họ đang xem xét xa hơn để xác định mức độ ảnh hưởng. Tập đoàn Máy bay Mitsubishi, nhà sản xuất máy bay phản lực khu vực Mitsubishi mới, cho biết các bộ phận bị ảnh hưởng được sử dụng trên máy bay thử nghiệm mà hãng đang bay ngày hôm nay. Máy bay tiêu chuẩn sản xuất sẽ không được giao cho đến năm 2020. Người phát ngôn của Airbus, đối thủ của Boeing, cho biết họ không sử dụng nhôm Kobe trên các máy bay chở khách của mình, nhưng các bộ phận của bộ phận hạ cánh trên chiếc A350 XWB mới của họ được rèn từ titan của Kobe. Kobe cũng cung cấp các bộ phận không phải nhôm cho động cơ bay trên nhiều máy bay phản lực của Airbus. Kobe không cho biết titan là một phần trong cuộc điều tra dữ liệu giả mạo.