Có nhiều lý do để xử lý biến dạng của các bộ phận nhôm, liên quan đến vật liệu, hình dạng bộ phận, điều kiện sản xuất, v.v. Nó chủ yếu bao gồm các khía cạnh sau: biến dạng do ứng suất bên trong của phôi, biến dạng do lực cắt và nhiệt cắt và biến dạng do lực kẹp gây ra.




1 Quy trình các biện pháp giảm biến dạng gia công 1. Giảm ứng suất bên trong của phôi. Xử lý rung và lão hóa tự nhiên hoặc nhân tạo có thể loại bỏ một phần ứng suất bên trong của phôi. Xử lý sơ bộ cũng là một phương pháp xử lý hiệu quả. Đối với phôi có đầu mập và tai to, do dung sai lớn nên biến dạng sau khi gia công cũng lớn. Nếu phần dư thừa của phôi được xử lý trước và biên độ của từng phần được giảm đi, nó không chỉ có thể làm giảm biến dạng xử lý của quá trình tiếp theo mà còn giải phóng một phần ứng suất bên trong sau khi được đặt trong một khoảng thời gian. 2. Cải thiện khả năng cắt của dụng cụ, các thông số vật liệu và hình học của dụng cụ có tác động quan trọng đến lực cắt và nhiệt cắt. Việc lựa chọn đúng công cụ là rất quan trọng để giảm biến dạng gia công của bộ phận.


1) Lựa chọn hợp lý các thông số hình học dụng cụ. Góc cào: trong điều kiện duy trì độ bền của lưỡi dao, góc cào phải lớn hơn một cách thích hợp. Một mặt, nó có thể mài các cạnh sắc, mặt khác, nó có thể làm giảm biến dạng cắt, làm cho quá trình loại bỏ phoi trở nên trơn tru, sau đó giảm lực cắt và nhiệt độ cắt. Không sử dụng các công cụ cào tiêu cực. Góc sau: kích thước của góc sau ảnh hưởng trực tiếp đến độ mòn của bề mặt dao cắt phía sau và chất lượng của bề mặt gia công. Độ dày cắt là điều kiện quan trọng để chọn góc quay. Trong quá trình phay thô, do tốc độ tiến dao lớn, tải trọng cắt lớn và nhiệt trị lớn nên yêu cầu điều kiện tản nhiệt của dụng cụ phải tốt. Vì vậy, góc sau phải nhỏ hơn. Trong quá trình phay tinh, lưỡi cắt phải sắc để giảm ma sát giữa mặt sườn và bề mặt gia công và giảm biến dạng đàn hồi. Vì vậy, góc sau sẽ lớn hơn. Góc xoắn: để phay trơn tru và giảm lực phay, góc xoắn phải càng lớn càng tốt. Góc lệch chính: giảm góc lệch chính đúng cách có thể cải thiện điều kiện tản nhiệt và giảm nhiệt độ trung bình của khu vực xử lý.


2) Cải thiện cấu trúc công cụ. Giảm số lượng răng dao phay và tăng không gian giữ phoi. Do độ dẻo của các bộ phận bằng nhôm lớn, biến dạng cắt lớn trong gia công và không gian giữ phoi lớn, tốt hơn là nên có bán kính đáy rãnh giữ phoi lớn và số lượng răng dao phay nhỏ. Mài mịn răng cắt. Giá trị độ nhám của lưỡi cắt của răng dao cắt phải nhỏ hơn RA = 0,4um. Trước khi sử dụng một con dao mới, hãy mài nhẹ mặt trước và mặt sau của răng dao bằng đá dầu mịn để loại bỏ các gờ còn sót lại và các răng cưa nhẹ khi mài răng dao. Bằng cách này, không chỉ có thể giảm nhiệt cắt mà biến dạng cắt cũng tương đối nhỏ. Kiểm soát chặt chẽ tiêu chuẩn hao mòn dụng cụ. Sau khi dụng cụ mài mòn, độ nhám bề mặt phôi tăng lên, nhiệt độ cắt tăng và biến dạng phôi tăng lên. Do đó, ngoài việc lựa chọn vật liệu dụng cụ có khả năng chống mài mòn tốt, tiêu chuẩn độ mòn của dụng cụ không được lớn hơn 0,2mm, nếu không sẽ dễ tạo ra sự tích tụ phoi. Trong quá trình cắt, nhiệt độ của phôi không được vượt quá 100 để tránh biến dạng.


3. Cải tiến phương pháp kẹp phôi. Đối với các phôi nhôm có thành mỏng có độ cứng kém, có thể áp dụng các phương pháp kẹp sau để giảm biến dạng: đối với các bộ phận ống lót có thành mỏng, nếu chúng được kẹp xuyên tâm bằng mâm cặp ba vấu tự định tâm hoặc ống kẹp lò xo, sau khi chúng được nới lỏng sau khi xử lý, phôi chắc chắn sẽ bị biến dạng. Lúc này nên sử dụng phương pháp nén mặt đầu trục có độ cứng tốt. Xác định vị trí bằng lỗ bên trong của bộ phận, tạo một trục ren tự chế, lắp nó vào lỗ bên trong của bộ phận, dùng tấm che ấn vào mặt cuối, sau đó siết chặt bằng đai ốc. Khi gia công vòng tròn bên ngoài, có thể tránh được biến dạng kẹp để đạt được độ chính xác gia công thỏa đáng. Khi gia công phôi kim loại tấm có thành mỏng, tốt nhất nên chọn cốc hút chân không để có được lực kẹp phân bố đều, sau đó xử lý với các thông số cắt nhỏ, có thể ngăn ngừa biến dạng phôi tốt. Ngoài ra, phương pháp đóng gói cũng có thể được sử dụng. Để tăng độ cứng quá trình của phôi có thành mỏng, có thể đổ môi trường vào phôi để giảm biến dạng của phôi trong quá trình kẹp và cắt. Ví dụ, lấp đầy phôi bằng urê tan chảy có chứa 3% 6% kali nitrat. Sau khi gia công xong, ngâm phôi vào nước hoặc cồn cho tan rồi đổ chất độn ra ngoài.




4. Khi quy trình được bố trí hợp lý để cắt tốc độ cao, do dung sai gia công lớn và cắt không liên tục nên quá trình phay thường tạo ra rung động, ảnh hưởng đến độ chính xác gia công và độ nhám bề mặt. Do đó, quy trình gia công tốc độ cao NC thường có thể được chia thành: gia công thô - gia công bán tinh - làm sạch góc - gia công tinh, v.v. Đối với các bộ phận có yêu cầu độ chính xác cao, đôi khi cần phải thực hiện gia công tinh thứ cấp và bán tinh, sau đó gia công tinh. Sau khi gia công thô, các bộ phận có thể được làm mát tự nhiên để loại bỏ ứng suất bên trong do gia công thô và giảm biến dạng. Dung sai còn lại sau khi gia công thô phải lớn hơn biến dạng, thường là 1 2mm. Trong quá trình gia công hoàn thiện, bề mặt hoàn thiện của các bộ phận phải duy trì dung sai gia công đồng đều, thường là 0,2 ~ 0,5mm, để dao ở trạng thái ổn định trong quá trình gia công, có thể làm giảm đáng kể biến dạng cắt, đạt chất lượng gia công bề mặt tốt và đảm bảo độ chính xác của sản phẩm. 2 Ngoài những lý do trên, phương pháp vận hành cũng rất quan trọng trong vận hành thực tế.


1. Đối với các bộ phận có dung sai gia công lớn, để có điều kiện tản nhiệt tốt hơn trong quá trình gia công và tránh tập trung nhiệt, nên áp dụng gia công đối xứng. Nếu tấm dày 90mm cần được gia công đến 60mm, nếu một mặt được phay ngay và mặt còn lại được phay đến kích thước cuối cùng cùng một lúc thì độ phẳng sẽ đạt 5mm; Nếu áp dụng quy trình xử lý đối xứng nguồn cấp dữ liệu lặp đi lặp lại, mỗi mặt sẽ được xử lý đến kích thước cuối cùng hai lần để đảm bảo độ phẳng đạt 0,3 mm. 2. Nếu có nhiều khoang trên các bộ phận tấm, không nên áp dụng phương pháp xử lý tuần tự một khoang một khoang trong quá trình xử lý, điều này dễ gây ra ứng suất và biến dạng không đồng đều của các bộ phận. Nó áp dụng nhiều quá trình xử lý theo lớp và mỗi lớp sẽ được xử lý đồng thời cho tất cả các khoang, sau đó lớp tiếp theo sẽ được xử lý để làm cho các bộ phận chịu lực đồng đều và giảm biến dạng. 3. Lực cắt và nhiệt cắt có thể giảm bằng cách thay đổi các thông số cắt. Trong ba yếu tố của thông số cắt, lực kéo sau có ảnh hưởng lớn đến lực cắt. Nếu dung sai gia công quá lớn và lực cắt khi đi dao một lần quá lớn, nó không chỉ làm biến dạng các bộ phận mà còn ảnh hưởng đến độ cứng của trục chính máy công cụ và làm giảm độ bền của dao. Nếu chúng ta giảm số lượng dao sau thì hiệu quả sản xuất sẽ giảm đi rất nhiều. Tuy nhiên, trong gia công NC, phay tốc độ cao có thể khắc phục được vấn đề này. Trong khi giảm dự thảo phía sau, miễn là lượng tiến dao được tăng tương ứng và tốc độ quay của máy công cụ được tăng lên thì lực cắt có thể giảm và hiệu quả gia công có thể được đảm bảo.


4. Hãy chú ý đến thứ tự cắt. Gia công thô nhấn mạnh đến việc cải thiện hiệu quả gia công và theo đuổi tốc độ cắt trên một đơn vị thời gian. Nói chung, có thể sử dụng phay ngược. Tức là cắt bỏ phần vật liệu thừa trên bề mặt phôi với tốc độ nhanh nhất và trong thời gian ngắn nhất để hình thành cơ bản đường viền hình học cần thiết cho quá trình hoàn thiện. Việc hoàn thiện nhấn mạnh vào độ chính xác cao và chất lượng cao, và nên áp dụng phay tiến. Do độ dày cắt của răng dao cắt giảm dần từ mức tối đa xuống 0 trong quá trình phay tiến, độ cứng của vật liệu giảm đi đáng kể và đồng thời mức độ biến dạng của các bộ phận cũng giảm. 5. Sự biến dạng của phôi có thành mỏng trong quá trình gia công do kẹp là khó tránh khỏi ngay cả khi gia công tinh. Để giảm thiểu sự biến dạng của phôi, bộ phận ép có thể được nới lỏng trước khi gia công hoàn thiện sắp đạt đến kích thước cuối cùng, để phôi có thể được tự do khôi phục về trạng thái ban đầu, sau đó ấn nhẹ, tùy theo khả năng. để kẹp phôi (hoàn toàn bằng cảm giác tay), để đạt được hiệu quả gia công lý tưởng. Tóm lại, điểm tác dụng của lực kẹp tốt nhất là trên bề mặt ổ trục. Lực kẹp phải tác dụng theo hướng có độ cứng tốt của phôi. Với mục đích đảm bảo phôi không bị lỏng, lực kẹp càng nhỏ thì càng tốt. 6. Khi gia công các bộ phận có khoang, cố gắng không để dao phay lao thẳng vào các bộ phận như mũi khoan, dẫn đến không gian giữ phoi của dao phay không đủ và loại bỏ phoi không trơn tru, dẫn đến quá nhiệt, giãn nở, gãy dụng cụ, gãy dụng cụ và hiện tượng bất lợi khác của các bộ phận. Đầu tiên khoan lỗ cắt bằng mũi khoan có cùng kích thước hoặc lớn hơn dao phay, sau đó phay bằng dao phay. Ngoài ra, chương trình cắt xoắn ốc có thể được sản xuất bằng phần mềm CAM. Yếu tố chính ảnh hưởng đến độ chính xác gia công và chất lượng bề mặt của các bộ phận bằng nhôm là các bộ phận đó dễ bị biến dạng trong quá trình gia công, đòi hỏi người vận hành phải có kinh nghiệm và kỹ năng vận hành nhất định.


Tiêu đề gốc: các biện pháp xử lý và kỹ năng vận hành để giảm biến dạng khi gia công nhôm! Kiến thức gia công siêu thực tế! Nguồn bài viết: Tài khoản chính thức WeChat: diễn đàn công nghệ sản xuất tiên tiến thế giới, mời các bạn quan tâm bổ sung! Vui lòng ghi rõ nguồn của bài viết.

Nhôm là một nguyên tố phong phú trong tự nhiên. Nó có ưu điểm là trọng lượng nhẹ, độ dẻo tốt, xử lý dễ dàng, chống ăn mòn, v.v. Ngoài nhôm, vật liệu chính của nhôm hàng không còn được bổ sung thêm magie, một loại kim loại thuộc hợp kim nhôm. Hợp kim nhôm là nguyên liệu quan trọng trong sản xuất công nghiệp. Nó có mật độ thấp nhưng cường độ cao. Nó gần bằng hoặc cao hơn thép chất lượng cao. Nó có độ dẻo tốt. Nó có thể được xử lý thành nhiều cấu hình khác nhau. Nó có khả năng dẫn điện, dẫn nhiệt và chống ăn mòn tuyệt vời. Nó được sử dụng rộng rãi trong công nghiệp. Đặc biệt trong lĩnh vực công nghiệp ô tô, các bộ phận bằng hợp kim nhôm chiếm đại đa số.




Do đặc thù của vật liệu nên các bộ phận hợp kim nhôm có yêu cầu cao về công nghệ gia công. Burr được tạo ra bằng cách ép đùn kim loại bằng các dụng cụ cắt trong quá trình gia công. Làm mờ các bộ phận gia công bằng hợp kim nhôm là một bước thiết yếu trong quá trình sản xuất. Chất lượng của quá trình mài ảnh hưởng trực tiếp đến chất lượng sản phẩm của các bộ phận. Trục quay cơ giới tốc độ cao nạp robot sycotec có hiệu suất mài mòn cao và độ chính xác cao, đồng thời thực hiện tự động hóa công nghiệp, điều này có ý nghĩa lớn đối với sự phát triển lâu dài của các doanh nghiệp chế biến. Nguyên lý mài mòn các bộ phận nhôm hàng không bằng trục quay robot công nghiệp tương tự như gỡ lỗi thủ công nhưng lại chuyển nguồn thành robot. Với sự hỗ trợ của công nghệ lập trình và công nghệ điều khiển lực, quá trình mài linh hoạt (chuyển đổi áp suất và tốc độ) được thực hiện và những ưu điểm nổi bật của việc mài nhẵn bằng rô-bốt. Đây là phương pháp mài mòn tự động rất phổ biến cho các bộ phận bằng nhôm hàng không. Việc mài mòn các bộ phận bằng nhôm hàng không có ít yêu cầu về đầu ra của trục chính nhưng lại có yêu cầu lớn về độ chính xác và tốc độ của trục chính. Nếu tốc độ thấp và độ chính xác thấp thì hiệu quả của việc loại bỏ bavia sẽ không đủ. Trục xoay cơ giới tốc độ cao Kasite 4036 DC-T ER11 có tốc độ tối đa 60000 vòng/phút, công suất tối đa 850W và độ lệch côn không quá 1 m. Nó được trang bị mâm cặp ER11, có thể áp dụng cho các robot công nghiệp như abb, KUKA, stauber, v.v.


Kasite 4036 DC-T ER11 là trục chính cơ giới tốc độ cao được mài nhẵn với hệ thống nổi linh hoạt hướng tâm. Áp suất tiếp xúc với phôi có thể được điều chỉnh bằng khí nén để giữ áp suất ổn định ở mức 360. Khi gia công các bộ phận có hình dạng phức tạp hoặc kích thước định vị có một số lỗi nhất định (trong một phạm vi nhất định), trục chính sẽ tự động bù và nổi theo hướng xuyên tâm hoặc dọc trục, để đạt được hiệu quả mài chính xác.

Bởi WILLIAM G. CONNOLLYDEC. Ngày 16 tháng 11 năm 1973 Đây là phiên bản số hóa của một bài viết từ kho lưu trữ in của The Timess, trước khi bắt đầu xuất bản trực tuyến vào năm 1996. Để giữ nguyên những bài viết này như ban đầu, The Times không thay đổi, chỉnh sửa hoặc cập nhật chúng. Đôi khi quá trình số hóa gây ra lỗi sao chép hoặc các vấn đề khác. Vui lòng gửi báo cáo về những vấn đề như vậy tới archive_feedback@nytimes.com. DENVILLE, N.J.Fate, với một bàn tay nhỏ từ ngành đường sắt và dầu khí, đã xử lý Alfred Schneier Jr. một đòn tàn khốc. Mười bốn năm trước, Mr. Schneier quyết định chuyển địa điểm kinh doanh của gia đình mình, Advance Pressure Castings Corporation, từ Brooklyn đến thị trấn Quận Morris này nằm giữa Đường sắt Erie Lackawanna và Xa lộ Liên tiểu bang 80. Có một số lý do khiến ông quyết định chuyển đi. Ngoài việc không còn chỗ để mở rộng, nhà máy cũ ở Brooklyn còn thiếu đường ray và tất cả nguyên liệu thô của công ty đều được vận chuyển bằng đường sắt. Schneier từ chối một số tòa nhà phù hợp vì chúng không có vách ngăn. Công việc kinh doanh của ông, sản xuất các bộ phận phức tạp bằng kẽm và nhôm cho mọi loại máy móc, cũng cần rất nhiều nước để làm mát các thiết bị nặng xử lý kim loại nóng chảy với nhiệt độ lên tới 1250 độ. Fahrenheit.Quảng cáoKhu nhà ở Denville có đường ray, và chỉ cần khoan giếng và bơm một chút, nó có thể tạo ra 80 gallon nước tinh khiết mỗi phút. Tuy nhiên, hơn bất cứ thứ gì khác, Denville có năng lượng điện để chạy máy bơm, máy thổi và thiết bị điều khiển, và các thiết bị tự nhiên khí đốt mà Mr. Máy đúc và lò phản xạ khổng lồ của Schneier tiêu thụ với tốc độ 50 triệu feet khối mỗi năm. Công ty gas và công ty điện chỉ đang bắt tay nhau với niềm vui sướng khi chúng tôi quyết định đến, ông John nói. Một ngày nọ, Schneier cho biết khi một công nhân đang tháo một nửa số ống huỳnh quang khỏi các thiết bị cố định trên trần trong văn phòng ốp ván của mình. Yếu tố cơ bản nhất trong việc chúng tôi lựa chọn địa điểm là nguồn năng lượng vô tận. Advance Pressure Castings chuyển đến vào năm 1959. Vào ngày 1 tháng 1, Ngày 1 tháng 1 năm 1960, thưa ông. Schneier cười gượng nói, toàn bộ ngành công nghiệp kim loại đã chuyển từ vận tải đường sắt sang vận tải xe tải. Chúng tôi chưa bao giờ có một toa chở hàng ở phía bên đó. Tệ hơn nữa, người điều hành nói mà không cười. Đã nhiều năm rồi chúng tôi không có xăng vô tận. Schneier hầu như không phải là trường hợp duy nhất trong việc sử dụng nguồn năng lượng sẵn có làm cơ sở cho quyết định về địa điểm đặt cơ sở kinh doanh của mình. Kể từ ngày các nhà sản xuất dệt may xây dựng các nhà máy gạch dọc theo các con sông ở New England để vận hành máy móc của họ và các ông trùm thép đã xây dựng các khu phức hợp rộng lớn của họ ở các mỏ than bitum sẽ cung cấp hàng tấn than cốc cho các lò đang đói khát của họ, nguồn năng lượng sẵn có cùng với sự gần gũi với thị trường, lực lượng lao động và nguyên liệu thô đã đóng một vai trò quan trọng trong việc xác định vị trí của ngành Quảng cáoBây giờ, khi hầu hết các dạng năng lượng đều thiếu hụt cung cấp, các nhà lãnh đạo ngành có thể phải suy nghĩ theo các thuật ngữ không phù hợp. Với việc các nhà cung cấp dầu nhiên liệu và khí đốt tự nhiên quay lưng với những khách hàng mới và với lực lượng lao động bị đe dọa phân bổ xăng dầu, khung cảnh đồng quê và đất đai rẻ hơn ở vùng ngoại ô và ngoại ô có vẻ kém hấp dẫn hơn. Joseph 4ramanda, chủ tịch của J. I. Kislak Realty Corporation, một trong những công ty hoạt động bất động sản công nghiệp và thương mại lớn nhất New Jersey, nhận thấy sự khởi đầu của xu hướng chuyển đến các tòa nhà hiện có ở các thành phố trung tâm cũ. Ông nói rằng mối quan tâm của ông liên quan đến 150 hoạt động di chuyển công nghiệp ở bang này trong thời gian qua. Ông cho biết thêm, trong năm ngoái, số lượng câu hỏi ngày càng tăng về các nhà máy ở các thành phố như Newark, Jersey City, Bayonne, New Brunswick và Paterson. Nhiều yếu tố, theo cách này hay cách khác, liên quan đến cuộc khủng hoảng năng lượng đều ảnh hưởng đến xu hướng này. rằng các nhà máy hiện tại có thể đã có sẵn nguồn dầu, điện và khí đốt tự nhiên; thường ở gần nơi tập trung lao động và phải lái xe một khoảng cách đáng kể đến nhà máy ở ngoại ô; thường được phục vụ bởi các hệ thống giao thông công cộng và gần các cơ sở vận chuyển như kho xe tải, sân đường sắt và bến tàu. Alfred Schneier, chủ tịch của Advance Castings, không có ý định quay trở lại thành phố hay bất cứ nơi nào khác. Anh ấy nói, nếu tôi di chuyển ra khỏi đường trục của công ty gas, thế là xong. Tôi nghĩ tôi sẽ gặp khó khăn khi di chuyển qua đường. Cuộc khủng hoảng năng lượng bắt đầu với ông Trump. Schneier khi Công ty Khí đốt Tự nhiên New Jersey thông báo với ông khoảng 10 năm trước rằng công ty sẽ định kỳ cắt dịch vụ gián đoạn của ông do nhu cầu cao điểm của những người sử dụng có mức độ ưu tiên cao hơn. Sau cảnh báo đó, Advance Castings đã lắp đặt một hệ thống dầu nhiên liệu dự phòng. Và sau đó, họ đã đàm phán một hợp đồng mới với New Jersey Natural Gas, đặt lại thỏa thuận về dịch vụ gián đoạn, thường được sử dụng bởi các khách hàng công nghiệp có nguồn năng lượng thay thế, với một hợp đồng về dịch vụ không gián đoạn. Nó đắt hơn khoảng 20%, Ông. Schneier nói, nhưng công ty gas đã cảnh báo chúng tôi rằng những khách hàng bị gián đoạn sẽ là những người đầu tiên bị cắt điện. Và có 4 xu xăng để làm gì nếu không có xăng? Chúng ta cũng có thể có 11 cent tiền xăng. Năng lượng quảng cáo chiếm 2% doanh thu và tôi có thể thấy trước con số đó sẽ tăng gấp đôi. Mặc dù về mặt kỹ thuật hiện nay dịch vụ của ông không thể bị gián đoạn, Mr. Schneier chuyển sang sử dụng dầu nếu công ty gas yêu cầu anh làm như vậy. Ông nói, chúng tôi có thể cắt giảm mức sử dụng gas khoảng 60% và khi họ gặp khó khăn, chúng tôi sẽ làm điều đó. Suy cho cùng, họ có thể đóng cửa bạn vì lợi ích chung nếu điều đó xảy ra. Ba bể chứa dầu do Advance Castings lắp đặt chứa tổng cộng 14.000 gallon, đủ để giữ cho nhà máy hoạt động trong hai hoặc hai giờ. ba tuần. Điều gì sẽ xảy ra nếu dịch vụ gas bị tắt và Mr. Hai nhà cung cấp dầu của Schneier giới hạn anh ta ở một tỷ lệ phần trăm nhiên liệu mà anh ta mua vào năm 1972, như các quy định của Liên bang dường như yêu cầu họ phải làm, bắt đầu từ cuối tháng này? Tôi có lẽ có thể di chuyển trong sáu đến tám tuần. Đó chỉ là phỏng đoán. Sau đó, 200 nhân viên của Advance Pressure Castings Corporation sẽ bắt đầu mất việc, và theo chủ tịch công ty, điều đó mới chỉ là sự khởi đầu: Mọi thứ chúng ta làm ra đều được người khác sử dụng để tạo ra thứ khác, vì vậy sẽ có hiệu ứng domino. Trong số các sản phẩm đa dạng của nhà máy có tàn dao săn, khung hộp thư chung cư, vòng cho các thiết bị chiếu sáng âm tường, vỏ máy phóng ảnh, các bộ phận của cơ cấu vận chuyển trong máy sao chép, bộ tản nhiệt, nắp đậy để thay đổi khe cắm trong máy bán hàng tự động và các bộ phận của kính hiển vi và tàu điện đồ chơi. Hầu như không ai trong số 400 khách hàng thường xuyên của Advance Pressure Castings có nguồn cung cấp thay thế. Một quan chức trong ngành cho biết, tùy thuộc vào kích thước và độ phức tạp của vật đúc sẽ được sản xuất, việc tạo khuôn hoặc hình thức có thể tốn từ 2.500 USD đến 20.000 USD trở lên, vì vậy chúng tôi không chạy lung tung làm thêm vật đúc. .Bởi vì Advance Castings là nguồn duy nhất của một số bộ phận, khách hàng của họ chỉ có thể tiếp tục hoạt động đầy đủ miễn là hàng tồn kho của họ vẫn còn nếu Advance đóng cửa. Quảng cáo Ở một số khu vực nhất định, Paul J. Rosenblum, giám đốc mua hàng của Lightolier, Inc., ở Jersey City, chuyên sản xuất các thiết bị chiếu sáng sử dụng các bộ phận do Advance Castings cung cấp, chúng tôi không thể tiếp tục quá một tháng hoặc một tháng rưỡi. Rosenblum nói rằng có đến một phần ba trong số 900 nhân viên của Lightolier ở Jersey City, Fall River, Mass., và Elgin, Ill., có thể bị mất việc do nhà máy đúc khuôn ngừng hoạt động. Và nếu chúng ta không thể hoạt động mà không có Ông nói thêm rằng những bộ phận đó chúng tôi sẽ không cần nhiều bộ phận khác, vì vậy chúng tôi sẽ cắt giảm hoặc ngừng đặt hàng từ các nhà cung cấp khác. Trong một số trường hợp, ảnh hưởng lên họ sẽ rất tàn khốc. Jules Prager, phó chủ tịch Công ty Charles Beseler của Florham Park, N. J., công ty mua các bộ phận của máy phóng và máy chiếu ảnh từ Advance Pressure Castings, ước tính rằng 120 nhân viên của Beseler sẽ bị sa thải nếu ông Trump ra lệnh sa thải. Schneier đã phải đóng cửa nhà máy của mình. Cho đến nay, Mr. Schneier không phải ngừng sản xuất và ông vẫn nhận được đủ nhiên liệu. Vì lợi ích bảo tồn, anh ấy đang cắt giảm ánh sáng trong văn phòng và nhà máy của mình, đồng thời màn trình diễn Giáng sinh thông thường sẽ không xuất hiện trong năm nay trước Advance Pressure Castings. Anh ấy đang xem xét và thảo luận với United Auto Workers, những người đại diện cho các nhân viên sản xuất của anh ấy. chuyển sang tuần làm việc bốn ngày, 40 giờ. Ông nói: “Nó sẽ cho phép chúng tôi chạy thiết bị của mình 20 giờ một ngày thay vì 16 giờ và ngừng hoạt động ba ngày một tuần thay vì hai ngày”. Schneier là người tài chính. Ông nói, điều đó khiến chúng tôi phải xem xét kỹ lưỡng những gì chúng tôi sẽ chấp nhận là hoạt động kinh doanh mới. Điều đó cũng có nghĩa là chi phí cao hơn: Chúng tôi chi hơn 100.000 USD mỗi năm cho năng lượng, tăng 25% trong ba năm qua và vẫn đang tăng. Năng lượng chiếm 2% doanh thu và tôi có thể thấy trước con số đó sẽ tăng gấp đôi. Quảng cáo Vì có thể chuyển sang khách hàng nên chi phí chính của ông sẽ tăng lên, Mr. Schneier không quá lo lắng. Ông nói, hóa đơn tiện ích đang tăng lên, nhưng tôi không nghĩ nó đáng kinh ngạc. Sẽ không có vấn đề gì lớn nếu nó phổ biến. Không phải tất cả các doanh nhân đều lạc quan như vậy. Peter Heide, phó chủ tịch kiêm giám đốc điều hành của Henry Heide, Inc., một công ty ở New Brunswick chuyên sản xuất đậu thạch và những món ăn vui nhộn khác của tuổi thơ như Jujubes và Jujyfruits, những loại kẹo làm từ kẹo cao su, đã chứng kiến ​​hóa đơn nhiên liệu của mình tăng 18% so với cùng kỳ năm ngoái. năm ngoái. Ngành công nghiệp kẹo là một trong những ngành có tỷ suất lợi nhuận tương đối thấp so với 4,0, ông nói. Lợi nhuận ròng sau thuế là khoảng 3% cho ngành này. Và nó mang tính cạnh tranh đến mức chúng tôi không thể bù đắp được khoản chi phí tăng lên, ngay cả khi điều đó được cho phép. Bắt đầu từ năm ngoái, Mr. Heide cho biết, các cuộc gọi gián đoạn từ Công ty Điện và Khí đốt Dịch vụ Công đến thường xuyên hơn và sự gián đoạn không phải lúc nào cũng do nhiệt độ giảm. Ông nói thêm, chúng tôi đã hết xăng trong hai tháng liên tục. Tại một số thời điểm vào mùa đông năm ngoái, ông nói thêm, nhà máy Heide chỉ còn khoảng một giờ nữa là đóng cửa. Heide cho biết, dịch vụ gas đã bị gián đoạn ba hoặc bốn lần trong vài ngày. Nó giống như năm ngoái. Sự gián đoạn chắc chắn không phụ thuộc vào thời tiết. Và năm nay tình hình dầu mỏ thực sự nghiêm trọng đối với chúng tôi. Nhà cung cấp dầu của công ty đã giảm 30% phân bổ cho tháng 12, ông nói thêm và không có gì đảm bảo rằng ông có thể không phải cắt giảm thêm nữa. Thùng dầu của công ty Heide có công suất 20.000 gallon, theo người quản lý vận hành, đủ để duy trì hoạt động của nhà máy không quá một tuần. Một phiên bản của kho lưu trữ này được in vào ngày 16 tháng 12 năm 1973, trên Trang 411 của ấn bản New York với tiêu đề: . Đặt hàng in lại| Báo hôm nay|Đăng ký

Nhôm được coi là kim loại "quý" trong nửa đầu thế kỷ 19 do tính hiếm của nó. Tại Triển lãm Paris năm 1855, một thanh nhôm được trưng bày như một điều kỳ diệu. Ngày nay, tất nhiên, nhôm là phổ biến. Tuy nhiên, ở một khía cạnh nào đó, nó có vẻ hơi thân thiết khi được ứng dụng trên các phương tiện ở Bắc Mỹ, ít nhất là nếu chúng ta không có khối động cơ và bánh xe. Trên thực tế, khi bạn nhìn vào các ứng dụng trên thân xe ở Mỹ, so với cửa, mui xe, chắn bùn và nắp boong được sản xuất cho các nhà sản xuất châu Âu, sự khác biệt không có gì đáng ngạc nhiên. Theo Thomas P. Gannon, phó chủ tịch, bán hàng & Tiếp thị, Sản phẩm công nghiệp và ô tô, Alcan Aluminium Corp. (Farmington Hills, MI), không có cửa nhôm nào được sản xuất ở Bắc Mỹ. Trong khi đó, ở châu Âu, cửa nhôm được sản xuất cho các loại xe từ Maybach (A) trị giá 350.000 USD đến VW Lupo trị giá 12.000 USD. Các nhà sản xuất xe đang tận dụng vật liệu nhẹ không chỉ bao gồm các thương hiệu uy tín như Jaguar (B), Aston Martin, Lotus và Audi mà còn cả những thương hiệu dễ tiếp cận hơn nhiều như Smart và Peugeot. Trên thực tế, có lẽ người châu Âu đã bỏ qua thanh nhôm trong tủ kính, trong khi người Mỹ. các nhà sản xuất, với một vài ngoại lệ, vẫn đang xem xét nhôm một cách dễ dàng. Điều đó không có nghĩa là nhôm không được sử dụng với số lượng đáng kể ở Bắc Mỹ. Nó là. Theo Gannon, thị trường vận tải nói chung là thị trường sử dụng nhôm lớn nhất ở Bắc Mỹ và thị trường xe chở khách là thị trường vận tải lớn nhất, chiếm khoảng 5,3 tỷ bảng Anh. Và khi xem xét ô tô từ góc độ trọng lượng, nhôm là vật liệu được sử dụng nhiều thứ ba, sau thép và sắt. Gannon nói: “Năm 2001, nó đã vượt qua nhựa hai pound. Chúng ta đang mở rộng khoảng cách và chỉ cách sắt vài pound. Có lẽ chúng ta sẽ vượt qua sắt vào năm 2007." Các nhà sản xuất thép có lẽ không nên quá lo lắng, vì họ đưa ra thang đo ở mức khoảng 1.800 lb. trong ô tô, và vị trí thứ hai chỉ hơn 300 lb một chút. Theo báo cáo của Ducker Worldwide, "Dự báo hàm lượng nhôm ô tô toàn cầu đến năm 2010", dự kiến ​​sẽ có 318 lb. nhôm được sử dụng trong xe hạng nhẹ ở Bắc Mỹ vào năm 2010. Gannon nói rằng họ lạc quan hơn một chút ở Alcan, nghĩ rằng mức trung bình có nhiều khả năng ở mức 350 lb. Lập luận về việc sử dụng nhiều hơn dựa trên việc tiết kiệm trọng lượng và thực tế là người tiêu dùng dường như đang tìm kiếm những chiếc xe (1) đầy đủ tiện nghi và (2) lớn. Vì vậy, để có cửa điện, ghế ngồi, cửa sổ, v.v., hệ thống định vị, hàng ghế thứ ba (C), v.v., tất cả đều làm tăng thêm trọng lượng, các nhà sản xuất ô tô phải tìm mọi cách và phương tiện để giảm khối lượng ở những nơi khác, điều này có thể khiến họ chọn nhôm thay vì thép vì nguyên tắc chung là một pound nhôm có thể được sử dụng thay cho hai pound thép. Thứ hai, đó là vấn đề kích thước. Một trong những vấn đề với xe thể thao đa dụng là trọng tâm cao. Gannon gợi ý rằng một cách để duy trì kích thước của chiếc xe mà vẫn hạ thấp trọng tâm là sử dụng các tấm thân xe bằng nhôm: "Bạn có thể giảm trọng lượng của chiếc xe mà không phải hy sinh kích thước hoặc sức mạnh." Mặc dù nhôm có thể nhẹ hơn nhưng ông lập luận rằng nhôm xử lý năng lượng va chạm khá tốt, theo cách có thể dự đoán được, vì vậy “nhẹ” không có nghĩa là “mỏng manh” hoặc “không an toàn”. Một trong những cân nhắc có thể được đưa ra về thứ được cho là vật liệu cao cấp (và một vật liệu có khả năng vẫn như vậy, ít nhất là so với thép) là vẫn giữ được giá trị của nó. Gannon trích dẫn một quy trình tái chế khép kín mà Alcan đã phát triển cùng với Ford tại Nhà máy dập Ford Chicago. Ở đó, mũ trùm đầu được đóng dấu, khoảng 1,3 triệu chiếc mỗi năm. Có nội tạng. Và có (có thể) một số mẩu tin lưu niệm. Phế liệu AA6111 được giữ tách biệt với các vật liệu khác. Nó được đóng gói và vận chuyển đến nhà máy Alcan's Oswego, NY, nơi nó được nấu chảy, sau đó cuộn lại thành tấm nhôm. Sau đó, tấm giấy này được chuyển trở lại Chicago Stamping, nơi nó có thể được biến thành nhiều chiếc mũ trùm đầu hơn. Vật liệu này không bị phân hủy, vì vậy nó là khối từ mui xe đến mui xe, chứ không phải khối từ mui xe đến động cơ (điều này sẽ xảy ra, Gannon thừa nhận, nếu các hợp kim nhôm khác được trộn lẫn với AA6111). Vì vậy, vấn đề ở đây là có thể nhận ra giá trị bằng cách tái sử dụng vật liệu. (Ở Châu Âu, nơi có yêu cầu các OEM xử lý việc tái chế các sản phẩm đã qua sử dụng, điều này có thể giúp biện minh cho việc sử dụng nhôm.) A.) Maybach 57 có chiều dài cơ sở là 133,5 inch; Maybach 62 có chiều dài cơ sở 150,7 inch. Chiếc thứ hai được cho là chiếc xe sản xuất dài nhất thế giới (tổng chiều dài: 242,5 in.). Các cánh cửa là một nghiên cứu về nhôm. Không chỉ lớp ngoài cửa được làm bằng nhôm mà các thành phần khác cũng vậy. Viền cửa sổ được sản xuất bằng vật liệu ép đùn nhiều buồng được hàn bằng laser với nhau. Quá trình tạo hình siêu dẻo, bao gồm cả nhiệt (lên tới 500[độ]C) và áp suất, được sử dụng để sản xuất các bộ phận bên trong và phần gia cố bản lề. Các tấm nhôm khác trên thân xe Maybach là nóc xe, mui xe và chắn bùn trước. Trọng lượng tổng thể của vỏ thân Maybach 57 là 1.289 lb.; nó là 1.368 lb. cho Maybach 62. B.) XJ8 là một phương tiện sử dụng nhiều nhôm và rõ ràng là Tiền thân cho những việc mà Jaguar sẽ thực hiện trong thời gian tới, chẳng hạn như sản xuất mẫu xe thay thế XK (X150). Trên đây là mẫu concept R-06. Nó có khung nhôm. Thân máy kết hợp cả vật liệu nhôm và composite. 21-in. bánh xe tất nhiên cũng bằng nhôm. Tuy nhiên, nó không có khối động cơ bằng nhôm. Đúng hơn, động cơ diesel V6 (sẽ được sử dụng trên 5-Type vào giữa năm 2004) có khối sắt than chì được nén chặt. C.) Rõ ràng, để giảm bớt trọng lượng của hàng ghế thứ ba trên Yukon, các kỹ sư của GM đã chuyển sang sử dụng nhôm cho cửa nâng cho xe GMT 830 của mình. Theo Gannon, các bộ phận bằng nhôm được đóng dấu được vận hành với tốc độ tương tự như các bộ phận bằng thép.

(Bloomberg) - Một nhà sản xuất kim loại đã làm giả kết quả thử nghiệm và cung cấp vật liệu bị lỗi cho NASA, gây thiệt hại hơn 700 triệu USD và hai lần phóng vệ tinh thất bại, theo một cuộc điều tra của Mỹ. cơ quan vũ trụ. Vụ lừa đảo liên quan đến một công ty ở Oregon có tên là Sapa Profiles Inc., công ty này đã làm giả hàng nghìn giấy chứng nhận về các bộ phận bằng nhôm trong suốt 19 năm cho hàng trăm khách hàng, bao gồm cả NASA. Các bộ phận kém chất lượng đã được sử dụng để chế tạo Taurus XL, một tên lửa được sử dụng được cho là sẽ cung cấp các vệ tinh nghiên cứu khí hậu Trái đất trong các sứ mệnh được thực hiện vào năm 2009 và 2011. Theo một tuyên bố từ NASA, tấm chắn của phương tiện phóng, một cấu trúc vỏ sò mang vệ tinh khi nó di chuyển trong bầu khí quyển, đã không mở hoàn toàn, khiến vụ phóng không thành công. thất bại", Jim Norman, giám đốc dịch vụ phóng tại NASA ở Washington cho biết. Ông nói thêm rằng nhiều năm nghiên cứu khoa học đã bị mất do gian lận. Tin tức về sự cố vệ tinh xuất hiện một tuần sau khi Norsk Hydro ASA, công ty mẹ hiện tại của Sapa, đồng ý trả 46 triệu USD cho NASA, Bộ Quốc phòng và các cơ quan khác để giải quyết. cáo buộc hình sự và khiếu nại dân sự liên quan đến gian lận diễn ra từ năm 1996 đến năm 2015. Công ty thừa nhận rằng các nhân viên đã làm giả kết quả kiểm tra liên quan đến độ bền và độ tin cậy của kim loại dưới áp lực. Sapa Profiles, hiện được gọi là Hydro Extrusion Portland Inc., cũng đồng ý nhận tội về một tội lừa đảo qua thư và bị cấm nhập cảnh vào Hoa Kỳ. Brian Benczkowski, trợ lý tổng chưởng lý bộ phận hình sự của Bộ, cho biết: "Lòng tham của công ty và cá nhân đã kéo dài hành vi gian lận này đối với chính phủ và các khách hàng tư nhân khác, và nghị quyết này buộc các công ty này phải chịu trách nhiệm về tác hại do kế hoạch của họ gây ra". của Tư pháp, trong một tuyên bố ngày 23 tháng 4. Một phát ngôn viên của Norsk Hydro cho biết vụ việc đã được giải quyết. Tuần trước, họ cho biết họ đã đầu tư “thời gian và nguồn lực đáng kể để cải tổ hoàn toàn các tổ chức tuân thủ và chất lượng của chúng tôi.