Toepassing van industriële robotspil bij het ontbramen van aluminium luchtvaartonderdelen

Aluminium is een rijk element in de natuur. Het heeft de voordelen van een laag gewicht, goede ductiliteit, gemakkelijke verwerking, corrosieweerstand enzovoort. Naast aluminium voegt het belangrijkste materiaal van luchtvaartaluminium ook magnesium toe, een metaal uit een aluminiumlegering. Aluminiumlegering is een belangrijke grondstof in de industriële productie. Het heeft een lage dichtheid maar een hoge sterkte. Het ligt dichtbij of hoger dan hoogwaardig staal. Het heeft een goede plasticiteit. Het kan worden verwerkt tot verschillende profielen. Het heeft een uitstekende geleidbaarheid, thermische geleidbaarheid en corrosieweerstand. Het wordt veel gebruikt in de industrie. Vooral op het gebied van de auto-industrie vormen onderdelen van aluminiumlegeringen de overgrote meerderheid.

Vanwege de bijzonderheid van het materiaal stellen onderdelen van aluminiumlegeringen hoge eisen aan de verwerkingstechnologie. Braam wordt geproduceerd door de extrusie van metaal door snijgereedschappen tijdens het bewerkingsproces. Het ontbramen van bewerkte onderdelen van aluminiumlegeringen is een essentiële stap in het productieproces. De kwaliteit van het ontbraamproces heeft rechtstreeks invloed op de productkwaliteit van onderdelen. Robotladende sycotec hogesnelheidsgemotoriseerde spindel heeft een hoge ontbraamefficiëntie en hoge precisie, en realiseert industriële automatisering, wat van groot belang is voor de langetermijnontwikkeling van verwerkingsbedrijven. Het principe van het ontbramen van luchtvaartaluminiumonderdelen door industriële robotspindel is vergelijkbaar met handmatig ontbramen, maar het verandert de kracht in een robot. Met behulp van programmeertechnologie en krachtcontroletechnologie wordt flexibel slijpen (transformatie van druk en snelheid) gerealiseerd en zijn de voordelen van robotontbramen prominent aanwezig. Dit is een zeer populaire automatische ontbraammethode voor aluminium luchtvaartonderdelen. Het ontbramen van aluminium luchtvaartonderdelen stelt weinig eisen aan de output van de hoofdas, maar stelt hoge eisen aan de precisie en snelheid van de hoofdas. Als het toerental laag is en de nauwkeurigheid laag, zal het effect van het ontbramen onvoldoende zijn. Kasite 4036 DC-T ER11 gemotoriseerde hogesnelheidsspil heeft een maximaal toerental van 60.000 tpm, een maximaal vermogen van 850W en een kegelslingering van niet meer dan 1 m. Hij is uitgerust met een ER11-klauwplaat, die kan worden toegepast op industriële robots zoals abb, KUKA, stauber, enz.

Kasite 4036 DC-T ER11 is een gemotoriseerde ontbraamspindel met hoge snelheid en een radiaal axiaal flexibel zwevend systeem. De contactdruk met het werkstuk kan pneumatisch worden aangepast om de druk constant op 360 te houden. Wanneer het bewerken van onderdelen met complexe vormen of positioneringsafmetingen bepaalde fouten vertoont (binnen een bepaald bereik), zal de spil automatisch verschuiven en radiaal of axiaal zweven, om het effect van nauwkeurig ontbramen te bereiken.